Redan från första numret av Trailer 1980 har rubriken ovan varit en starkt lysande ledstjärna för innehållet. Nu är det tid att kika lite på några exempel på temat, närmare bestämt förarens vardag, som ju är en stående avdelning i varje nummer - och på den vägen kommer vi att fortsätta. Av Bengt Gustafsson
Nr. 4/1980. Enbilsåkare och ansluten till Åkericentralen i Karlskrona var Carolin Robé och hennes LS140. Carolin var noga med tippbilens skötsel och en skicklig chaufför, därom rådde ingen tvekan.
Nr. 11-12/1982. En flexibel och extrautrustad tipp- och kranbil hade Peo Wallin, då Sundbyberg, i sin Scania LS141 som gick för Energiverket. Han hade köpt bilen begagnad och förädlat den på alla sätt.
Nr. 11/1985. En Scania R142 M Blue Cab till vardags och motocross på helgerna var melodin för Christer Magnusson. Han körde åt Tarketts anläggningar, mellan Hanaskog, Näsum och Broby.
Nr. 7/1983. Innan mobilerna blev var mans egendom gällde komradion för att hålla kontakten med andra. Ann-Marie Hellsten var högt uppskattad TIA-bas (Truckers International Association) i Växjö.
Nr. 10/1986. Janne Andersson körde flis åt Bengt Hyttstens Åkeri i Järpen och transporterna gick på smala och ishala vägar över norska fjällen. ”Man vet aldrig vad som kan hända”, sammanfattade han.
Nr. 8/1988. Stefan Friman var medlem i Alvesta LBC och hade två Scanior; en R142 fjärrbil på Värmland och en LS141 roterare. Han delade ekipagen med sin chaufför, Göran Svensson.
Nr. 11/1991. Många chaufförer trivs med sitt yrke och precis så var det för Willi Kohlstrunk. När åkaren han var anställd hos gjorde konkurs startade han därför eget, med uppdrag i Norge åt Whittington.
Nr. 12/1997. Bröd och charkvaror, ja, det var något av det Mikael Nilsson, Björbo, hade i skåpet på sin eleganta FL7:a. Tack vare honom och lastbilen kunde folk handla mat och få sin vardag att fungera.
Nr. 1/2002. För Kjell ”Svarten” Lindblad gällde länge linjen Skåne-Stockholm. När vi träffade honom var det spetsbyte i Kalmar i stället. Klockan fem på morgonen var han tillbaka vid Schenker i Önnestad.
Nr. 4/2008. Bärgare är viktiga och att hjälpa andra i trafiken tillhörde Andreas Wåglunds
