Vi lever i en tid då lastbilsbranschen genomgår en rad förändringar. Det handlar om nya drivmedel och teknik med allt mer digitaliserade funktioner. Det handlar om att transportnäringen blir en allt viktigare del av lösningen för att rädda klimatet och det handlar om att fler och fler kvinnor söker sig till åkerierna. På Reko Transport i Mörbylånga ser man inga hinder utan snarare möjligheter.
Av Stefan Nilsson (text & foto)
Reko Transport i Mörbylånga
Reko Transport är ett ganska ungt åkeri. Ett typiskt familjeåkeri där Johan Gustafsson och hustrun Anna är de drivande krafterna bakom planering och personalvård. Johan fungerar som allt i allo medan Anna håller i ekonomi och löner. Åkeriet, som startades 2015, har redan skaffat sig ett rykte som problemlösare.
– Jag fick tipset att ringa Johan. Han är problemlösaren med stort P, berättar Kent-Olof Nordh som driver Stenåsa Camping på Öland.
Campingen var på väg att bli utan vatten då torkan slog till på Öland och Johan svarade på klassiskt australiensiskt manér: ”Inga problem, jag fixar det”. Dagen efter rullade det in en svart Scania lastväxlare på campingen och en stor vattentank ställdes av. Sommaren var räddad och det utan att gästerna ens anat dramatiken.
– Det mest fantastiska med Johan är hans entusiasm, berättar Kent-Olof. Han suckar inte när man ber om hjälp. Han tycks se varje svårighet som en möjlighet.
Så var det redan 2016 när det kommunala vattenverket i Mörbylånga kommun var på väg att bli utan vatten. Reko Transport körde då gödsel från gårdarna ute på Öland och i Kalmar län med en Scania R730 dragbil och gödseltrailer. Gödsel som gick till biogasproduktion på Kalmar Biogas.
– Vi fixar det, svarade Johan när torkan blivit akut ute på ön.
Den sommaren körde sammanlagt 22 chaufförer i skytteltrafik mellan vattenverket i Kalmar och vattenverket i Mörbylånga med en Volvo FH540, bil och släp samt Scanian som körde gödsel på dagarna och vatten i en annan tanktrailer på nätterna. Bilarna gick dygnet runt veckans alla sju dagar sommaren 2016 och vid behov även somrarna 2017 och 2018.
– På något sätt känns det som att klimathotet blir allt mer påtagligt, säger Johan. Vi jobbar hårt för att balansera vår verksamhet till att bli bra för kunderna, miljön och naturligtvis chaufförerna. Vi körde alla bilarna på HVO för några år sedan, men så blev det för dyrt när priset på H
