Tomas scania r500 kranbil:en höjdare till ”taxi”

Vår, sommar, höst eller vinter. Kör man lastbil tar man varje årstid som den kommer. Inte minst om man kör kranbil. Då tillbringar man en stor del av arbetsdagen utanför lastbilen och kommer inte undan vädret oavsett om det är i form av sol, snö eller regnande småspik.

– Har man bara rätt kläder är det oftast inget problem.

40-årige Tomas Asp kör för Bergs Trafik i Rättvik sedan fem år tillbaka. Idag har han kommit till Halmstad för att leverera ett garage och en bastu till en privatkund. Även om det är en fin dag är den något kylslagen.

Tomas, som har övernattat i sin fyraxliga Scania R500 vid vägkanten någon kilometer utanför Halmstad, håller på att göra iordning ekipaget för lossning. Han fäller ut stödbenen, vecklar ut kranen och lossar surrningen som hållit husdelarna på plats under den nästan 60 mil långa färden från fabriken i Insjön.

Detta är andra gången han levererar husdelar till samma kund så husägarna och Tomas har jobbat ihop tidigare. Det märks, var och en verkar ha en god kännedom om vad som ska göras.

Tomas plockar fram kätting och stroppar och kopplar de första paketen med husdelar till Palfingerkranen. I detta fall rör det sig om en PK78002-SH som monterades ny på Scanian då denna var inne för byggnation hos Vemservice i Vemdalen 2019.

Kranen, som är klassad för 78 tonmeter, har sju utskjut och en räckvidd på 18 meter utan jibb. Med jibb når kranen 12 meter längre med de sex hydrauliska utskjuten och ytterligare två meter med det manuella utskjutet. Grunddelen klarar cirka 3,5 ton längst ut och med fullt utdragen jibb är lastkapaciteten cirka 500 kilo.

Vänd!

Det första paket dinglar snart i luften och när det går in för landning tar Karin och Fredrik Karltorp emot det som om de aldrig gjort något annat. Att lossa bil och släp tar gott och väl två timmar från start till mål. Momenten är snarlika men paketen är många och av varierande sort, storlek och vikt. Någon större utmaning är det inte för kranen. Viktmässigt ligger p