Europe
Asia
Oceania
Americas
Africa
TEXT: PETER KLEMENSBERGER • FOTO: GLENN LINDBERG
ATT DEN VAR kantig, det såg alla. Designteamet med Jan Wilsgaard höll hårt i linjalerna när Volvos 700-serie skulle ta form. Men att den nya Volvon var nästan exakt lika lång och hög som 240 var svårt
ATT 3D-PRINTA DIVERSE prylar i plast har blivit populärt, vi känner till och med folk som har gjort det till ett lönsamt extraknäck. På nätet kan man köpa färdiga program för att printa ut det mesta –
Förr i världen kallades de veteranbilar. Samlarbilar blev ett senare, vidare begrepp. Numera är gängse terminologi entusiastfordon. En marknad behöver som bekant ompaketeras med jämna mellanrum för at
E ftermarknaden gör det lättare att styra med sina nya, mindre kopior av olika originalmodeller. När det handlar om storleken brukar i de flesta sammanhang större vara bättre. Det gäller inte rattar.
Denna specialutgåva av Elbilen med spetsigt och hetsigt prestandafokus hade inte varit möjlig att göra utan ett långtgående samarbete över gränserna. Att hyra en racerbana, köra in 14 bilar från Norde
PROVKÖRD! Badge engineering. Det brukar kallas så, när en bil helt enkelt bara skyltas om till ett annat märke. Lite lätt pejorativt, förstås, eftersom nivån av ingenjörskunnande som krävs i sammanhan