I kölvattnet av flera av sina kinesiska konkurrenter gör nu även Chery en satsning på Europamarknaden. Man gör det med nya märket Omoda och den eldrivna suven E5. Kommer den att bli tillräckligt billig?
TEXT OCH FOTO: ERIK WEDBERG
OMODA E5
PROVKÖRD! Den här provkörningen börjar inte bra. PR-mannen som möter mig vid Amsterdams flygplats har glömt att ladda bilen, Omoda E5, kvällen innan. Men det ska vi kunna lösa snabbt, vi behöver bara göra ett snabbt stopp vid en laddstolpe för att kunna ta oss upp till Alkmaar, omkring fem mil norr om Amsterdam. PR-mannen, som man får anta är mer van vid en väl utbyggd, kinesisk laddinfrastruktur blir överraskad när Vattenfall-laddaren vid McDonalds är trasig.
”Välkommen till Europa och vår verklighet”, vill jag säga men det säger jag förstås inte alls utan försöker uppmuntra med att det säkert finns många andra laddare i närheten, samtidigt som jag tyst börjar räkna timmarna för att lista ut om jag ska hinna med mitt flyg hem till Stockholm samma dag.
Vid BP-laddaren några minuter bort finns det två laddstolpar, båda är upptagna. Den ena av en Mercedes EQE som tvunget ska ladda till 100 procent. Till slut blir det vår tur. Nähä, här gick det inte att betala med Visa-kort. Den kinesiska telefonen åker fram, en app laddas ned och efter en stund är laddningen faktiskt igång. Under tiden har det börjat regna.
DE KANSKE inte är helt förberedda, men de är på väg hit. Kinesiska biltillverkare alltså. Nya siffror från analysföretaget Jato Dynamics visar att en av fem nya elbilar i Europa är tillverkad i Kina hittills i år. Så många av de elbilar som säljs i Europa kommer från Kina.
Nu låter det som att kinesiska märken redan har tagit en jättebit av den europeiska elbilskakan – så är det inte. Bland de 20 procent Kina-tillverkade elbilarna finns även bilar från bland andra Tesla, Volvo och Polestar som utgör den största delen.
I den här siffran finns inte bilar från Omoda, för de har inte riktigt börjat säljas här än. Omoda, ägt av kinesiska biljätten Chery, är knappast torrt bakom öronen utan bildat så sent som 2022 och i skrivande stund lanserat på endast 14 marknader, däribland Ryssland. Nu vill de till Europa och Sverige och de lanseras jämte det mer terrängbetonade märket Jaecoo (Jae hämtas från tyskans jäger oc
