BMW fortsätter sin satsning på breda modellprogram med drivlinor för alla marknader och alla smaker. Men kanske har utvecklingen sprungit ifrån en sportig suv med 300 hästkrafter och blixtsnabb styrning. För vem ska köpa den här bilen?
TEXT OCH FOTO: JAN-ERIK BERGGREN • FOTO: BMW
BMW X2 M35I XDRIVE
Det går självklart att hitta argument för att köpa en BMW X2 M35i xDrive. Prislappen är ett. När var och varannan medioker elbil kostar långt över 600 000 kronor känns 616 500 kronor för en sportig suv nästan normalt.
Tar du sen X2 med fyrhjulsdrift och 300 hästkrafter till de kurviga vägarna utmed kusten norr om portugisiska Cascais så garanterar jag att du loggar in på banken och tittar på sparkontot och aktuell ränta.
STYRNINGEN ÄR snabb och direkt i sportläget och bilen lyder minsta uppmaning. Det går att trycka in den i kurvan mot bästa skärningspunkten och det är inga problem att flyta ut lagom i utgången under tiden du pressar ner gaspedalen. Med paddlarna på ratten hittar du snabbt rätt växel och du är redo för nästa sväng. BMW:s dubbelkopplingslåda har hittills inte gjort någon bilägare besviken. Möjligen kunde de fått vara ännu lite snabbare och råare i sportläget men jag kan köpa att BMW valt den lite mjukare sportiga vägen.
Vi känner tydligen igen bilens karaktär från övriga i M-familjen.
”Adaptive M Suspension” är standard och till det kan du välja till att kunna sänka bilen 15 millimeter. ”Adaptiv” är i det här fallet så kalllad frekvensstyrd dämpning.
M35i-chassit har trimmats specifikt för att ge bättre stabilitet vid sportig körning. En specifik differential och bromssystemet har trimmats för att ge bättre respons men både M Compound-bromsar och M Sport-bromsar är tillval. ”M Compound” är lite lättare och stabilare än standardbromsarna medan ”M Sport” använder bättre bromsok och kolvar och något större bromskivor.
M35i har sportstolar med tydligt stöd i sidan men de är för den skull inte hårda och obekväma, tvärtom kan vi rekommendera sportstolar till de X2-köpare som tänkt använda bilen som långfärdskompis.
DEN STORA nyheten med andra generationens X2 är att den växt – åt alla håll. Delvis är det för att passa bättre in i modellprogrammet. Nya X2 är större än X1 och BMW pekar ut X2, X4 och X6 som en coupéfamilj jämte de lite mer kubiska X1, X3, X5 och X7
