Ekonomisummeringen är beräknad på en årlig körsträcka av 2 000 mil. Fet stil anger belopp i kronor, inom parentes redovisas hur stor del av milkostnaden som just den kostnadsposten står för.
EKONOMISUMMERING(kr)
? Värdeminskning: Här försvinner många tusenlappar varje månad utan att det direkt märks i plånboken. Först när det är dags att byta bil får du svart på vitt om hur mycket av investeringen som försvunnit. Värdeminskningen är oftast den enskilt tyngsta ekonomiska posten i nybilsägandet och utgör i de flesta fall mer än halva årskostnaden.
? Kapitalkostnad: Här anges hur mycket det kostar att låna till inköpet, inklusive ränta och eventuella avgifter. När vi räknar med kapitalkostnad utgår vi från 3,5 procents ränta och ingen kontantinsats. Även om man inte tar lån för att finansiera bilköpet bör man räkna med kapitalkostnaden, i form av utebliven ränta på kapitalet.
? Fordonsskatt: Fordonsskatten beräknas utifrån koldioxidutsläppen som uppmäts av fordonstillverkaren enligt gällande EU-regler. För bilar med utsläpp högre än 75 g/km tas en förhöjd skatt – malus – ut i tre år från första registrering. Bilar som släpper ut mindre än 75 g/km har endast en grundskatt på 360 kronor per år.
? Förmånsvärde: Det här gäller dig som har en bil från din arbetsgivare. Den som får använda företagets bil privat har en förmån. Därför måste förmånsbilsföraren addera ett förmånsvärde till sin inkomst och betala skatt för förmånen. Med en marginalskatt på 50 procent är skattekostnaden 50 procent av förmånsvärdet. Här anger vi förmånsvärdet, inte kostnaden för förmånen. Värdet av en förmånsbil grundas inte på det bilen kostar i verkligheten. I stället sätter Skatteverket ett pris på bilen som ska användas i förmånsvärdesuträkningen. Ovanpå detta listpris läggs priset på tillvalen som bilen är utrustad med.
? Vad ska
