Skoda Superb kommer nu tio mil på el som laddhybrid Nu kommer nya generationen av Skoda Superb och som hos resten av koncernen innebär den nya laddhybriden eldrift på upp till tio mil. Större utrymmen, uppdaterad teknik och snabbladdning finns också med på listan över nyheter. Modellen har historiskt varit populär bland tjänstebilsförare, men passar den verkligen bäst på den marknaden?
TEXT: SANNE HANSEN • FOTO: SKODA
SKODA SUPERB COMBI 1,5 TSI IV 204 DSG
PROVKÖRD! Vissa bilmodeller är typiska tjänstebilar, sådana som är väldigt populära bland tjänstebilsförare helt enkelt. Skoda Superb (och Volkswagen Passat som ju är ungefär samma bil, bygger på samma teknik och har ungefär samma mått åtminstone) är ett sådant exempel. Troligtvis beror det på att den är stor och rymmer allt som en företagare kan tänkas behöva packa i bilen och att den är lite dyrare än Golfklassens modeller, Octavia i Skodas fall.
Octavia är en storsäljare bland privatpersoner i stället. Men faktum är att jag blir lite förvånad över att Superb inte är mer populär bland privatpersoner och jag ska återkomma till det.
EFTER EN uttröttande flygresa ska vi direkt hoppa in i bilarna och köra iväg med nya generationens Superb. Det är uppfriskande och glädjande att det bara är att sätta sig på förarplats, ställa in körpositionen och gasa iväg – utan några krusiduller. Trots att det är en helt ny generation och året är 2024 behöver man inte fundera på något, inga konstiga funktioner som stör uppmärksamheten. Det är bara att köra. Det är ”bara” en helt vanlig bil. Och det är positivt.
Laddhybriddrivlinan har uppdaterats och ni känner redan till specifikationerna från kusinen Volkswagen Passat: batteri på 25,7 kilowattimmar (19,7 netto), räckvidd på omkring tio mil på el, ”snabbladdning” på 50 kilowatt och 204 hästkrafter. Passat finns i en kraftfullare version med 272 hästar, men någon sådan erbjuds inte hos Skoda.
De där 204 hästkrafterna bidrar kanske inte till så värst mycket körglädje, men de räcker till för att bilen ändå ska kännas någorlunda pigg. Superb är heller inte en bil man köper för att få körglädje i första hand, den ska vara praktisk och pålitlig.
BAKOM RATTEN är det lätt att trivas, det är en ordentlig förarstol med ställbar dynlängd och även i kortaste läget är den tillräcklig för att ge stöd för låren. Trots bilens o
