Små och kompetenta, eller otidsenligt dyra och snart ett minne blott på den svenska marknaden? Vi ställer småbilarna Honda Jazz, Mazda2 Hybridoch Toyota Yaris Cross mot varandra och undrar – har de spelat ut sin roll på den svenska marknaden?
TEXT: LINUS PRÖJTZ OCH TEKNIKENS VÄRLDS TESTLAG • FOTO: PATRIK LINDGREN
I detta nummer kör vi till Karlshamn!
Övergången mot eldrift har kommit av sig, laddhybrider är svindyra och småbilar med lite utrustning kostar runt 300 000 kronor. Priserna har drivits upp i rasande takt och det är mer självklart än märkligt att marknaden upplever en rejäl sättning när försäljningen saktar in och i vissa fall helt stannar till. Det är kärvt i bilbranschen med flertalet försäljare som går i konkurs. Där någonstans gör våra tre små testbilar entré. Tre bilar från en klass som är satt under extrem press sedan 2022 då det nya säkerhetsregelverket General Safety Regulations 2 sattes i verket. Flera modeller har försvunnit från marknaden, Ford Fiesta och Volkswagen Polo, bland annat. Om det berott helt eller delvis på GSR 2 får respektive varumärke svara för själva, men det är tveklöst så att nivån gällande hjälpsystem höjts avsevärt i fordonsklassen och då samtidigt kostnaderna.
Historiskt har tröskeln vad gäller tillgängliga säkerhetssystem i den här fordonsklassen varit lägre, något som nu är just historia.
NÄR VÅRA tre testbilar blir satta under lupp är det priset vi reagerar på först. Honda Jazz uppdaterades nyligen, första provkörning av oss under förra hösten och den blir din från 276 300 kronor, testbilen i Advance Sportutförande kostar 302 400 kronor.
Mazda2 Hybrid, som är en Toyota Yaris under skalet, provkördes första gången av oss sommaren 2022 och modellen genomgick en försiktig uppdatering inför 2024. Pris från 253 400 kronor, men vår välutrustade testbil i utrustningsgrad Homura kostar 297 400 kronor vilket gör den billigast i testet.
Toyota Yaris Cross kommer i uppdaterad form under året, men än så länge håller vi till godo med versionen lanserad på den svenska marknaden 2021. En Yaris som höjts och sträckts ut, men som behållit samma axelavstånd och samma hybriddrivlina.
Vår bil har AWD-i vilket innebär en elmotor på bakaxeln som ger fyrhjulsdriften. På den punkten skiljer sig vår Yaris Cross från motor och drivlina i Mazda2 Hybrid. Priset för framhjulsdrivna Cross börjar på 286 900 kronor, fyrhjulsdrivna startar på 303 900 kr och vår fullutrustade testbil har ett kampanj
