Renault dominerade bilsalongen i Genève i konkurrens med kinesiska BYD och MG samt amerikanska Lucid Motors. Men det var få utställare i en enda hall och alla som var där åkte hem med en enda fråga: Var det här sista gången?
TEXT & FOTO: JAN-ERIK BERGGREN
Bilsalongen i Genève arrangerades för första gången 1905. 2006 hade salongen 260 utställare och varje år brukar salongen locka mellan 500 000 och en miljon besökare. Tillverkare, publik och journalister har gillat den kompakta salongen utan de allra största och påkostade montrarna.
Men frågan är om det blir någon mer bilsalong i Genève. Covidpandemin och dålig ekonomi stoppade salongerna 2020-2023 och bara tack vare pengar från Qatar har arrangören GIMS lyckats återuppstå. I år gick det att räkna till en handfull biltillverkare i en enda utställningshall.
Bilsalongen i Genève 2024 hade få utställare och inget om den så viktiga laddinfrastrukturen, inga nya superdatorer eller bildskärmar, inga flygande bilar eller märkliga mopeder. Enligt uppgifter hade också några stora tillverkare inte ens fått frågan om de ville ha en utställningsplats.
RENAULT DOMINERADE salongen totalt och öppnade med en förfest i Genève redan söndag kväll. Renault-gruppens vd Luca de Meo gillar bilsalonger och han har försökt få med sig resten av världen i flera år utan någon större framgång. Paris, München och nu Genève – alla gånger har de Meo pratat varmt om vikten av att synas och hålla hjulen snurrande i Europa.
Renault vann också prestigefyllda Car of the Year med nya elbilen Scenic och precis när den yran lagt sig presenterades Renault 5 E-tech Electric, en ny liten billig elbil som, enligt Luca de Meo, gör ”elbilen tillgänglig för kärnan av bilköpare i Europa”. Renault 5 är Luca de Meos stora skötebarn och en modell han ska ha upptäckt under sin allra första rundvandring första dagen på jobbet som vd på Renault. Luca de Meo pekade på konceptbilen i hörnet och fick svaret att det var en modell ingen tidigare velat göra. Den färska vd:n bestämde sig direkt och tre år senare är det dags för lansering.
Det pratas om en prislapp på under 25 000 euro för instegsmodellen med ett mindre batteri på 40 kWh. Renault 5 ska också erbjudas med ett batteri på 52 kWh och räckvidden beräknas bli 30 respektive 40 mil. Inne i bilen finns Google-tekniken med bland annat ett enkelt planeringsverktyg för snabbladdning utmed vägen.
GRANNE MED Renault stod Dacia och även de visade en
