Regionen Emilia-Romagna i norra Italien är berömd för den goda maten, en vida spridd förskolepedagogik och för att trakten också går under smeknamnet ”Motor Valley”. I trakterna kring Bologna och Modena pågår en kamp mellan biltillverkarna om vem som kan vara snabbast, bäst och vackrast.
TEXT: CARL-JOHAN LEJLAND • FOTO: FERRARI
FERRARI SF90 XX STRADALE
PROVKÖRD!
Konkurrensen från 1960-talet, då Ferruccio Lamborghini beslutade sig att börja tävla med Enzo Ferrari om vem som kunde bygga den bästa sportbilen, lever vidare. Lamborghini har till exempel nyligen presenterat sin Revuelto, en laddhybrid med en V12:a och elmotorer som tillsammans ger 1 015 hästkrafter.
Så vad gör Ferrari? Jo, man väljer att vässa sin redan extrema SF90 Stradale och lägger till benämningen XX. Det innebär mer racingfokuserad körning och 30 extra hästkrafter till totalt 1 030. Modellen är den effektstarkaste serietillverkade bilen från Ferrari någonsin.
Om det märks? Jo tack.
ACCELERATIONEN ÄR brutal, ljudet är öronbedövande och första kurvan på den klassiska racingbanan Fiorano närmar sig oroväckande snabbt. Inte så konstigt med tanke på att 0–100 km/h går på 2,3 sekunder och 0–200 km/tim går på otroliga 6,5 sekunder.
På Fiorano har Ferrari kört nya modeller i mer än 50 år. Enzo Ferrari ville ha en egen anläggning för utvecklingen av märkets bilar och 1972 stod den egna banan klar på det som tidigare varit jordbruksmark.
Egentligen är Fiorano och dess raksträcka för kort för att dagens enormt snabba bilar ska kunna köras till det yttersta. Men å andra sidan är den perfekt som måttstock på hur väl bilarna ger körkänsla till föraren. Och kurvorna är krångliga.
”Hela banan och varje sväng är designad för att ge dig som förare problem”, säger Raffaele de Simone, Ferraris testförare som nyligen kört banan på rekordtid i en SF90 XX Stradale.
Att det är just den här modellen som är snabbast är rimligt. Ja, den är tillåten på vanliga vägar. Men det är på bana den hör hemma. Alla inställningar kommer från Ferraris XX-program, en exklusiv klubb för märkets hängivna kunder.
Till det inbjuds bara en mycket liten skara Ferrari-ägare i världen. De får då möjlighet att köra specialversioner av Ferraris modeller, men bara på racingbanor – eftersom XX-bilarna inte är godk
