Halvstora eldrivna suvar är vad folket vill ha enligt statistiken. Tidigare testvinnaren Kia EV6 ställs mot uppdaterade Skoda Enyaq och uppstickaren Nio EL6.
TEXT: JAN-ERIK BERGGREN OCH TEKNIKENS VÄRLDS TESTLAG • FOTO: PATRIK LINDGREN
Lite lagom stort och inte det allra dyraste. Lite högre sitthöjd över marken – våra nya mätningar visar en sitthöjd i Kia EV6 på 50-60 centimeter över marken – och en tillräckligt bra räckvidd. De mellanstora eldrivna suvarna har tagit över positionen som de hetaste biltyperna bland köpare i Europa. Inte minst är det den här typen av bilar som tjänstebilsförare väljer nu när den stora kombin verkar helt utdöende. Tesla Model Y är Europas mest sålda bil men det är klart att det finns alternativ.
VI DAMMAR av den gamla testvinnaren Kia EV6 för att se om den fortfarande håller måttet. EV6 blev omåttligt populär i Sverige tack vare kaxig design, bra räckvidd och snabb laddning. Säkert bidrog Kias mångåriga framgångar på den svenska marknaden och att Kia faktiskt kunde leverera bilar till att EV6 blev en stor succé.
Många fick sin EV6 på hösten och den första vintern upptäckte de problem med kupévärmaren. Det skulle fixas med en uppdatering sa Kia men det kommer fortfarande brev från EV6-ägare om att värmen krånglar. Hur det gick för testbilen? Ja, mer om det längre fram.
SKODA HAR en liknande utveckling som Kia i Sverige även om de totala volymerna inte varit lika stora. Med smart design och något lägre pris har Skodas modeller blivit ett alternativ till syskonen Volkswagen och Audi. Inte minst har det gällt elbilen Enyaq som redan vid lanseringen ofta fick bättre betyg och omdömen än bland andra Volkswagen ID.4. Nu har Enyaq uppdaterats och fyrhjulsdrivna 85x ställs mot EV6 i ett slags fight mellan forna testfavoriter.
SLUTLIGEN KOMPLETTERAS den här trion med kinesiska Nios mellanstora suv EL6. Lite mer slätstruken i sin design på utsidan men med en interiör som sticker ut i den här omgivningen.
Nio har en helt egen affärsmodell med möjlighet att hyra batteriet och vi frågade oss lite vad det gör med andrahandsvärdet.
Tyvärr var Nios batteribytarstation i Stockholm trasig vid testtillfället så den funktionen kunde vi inte testa.
TILL DET här testet presenterar vi en ny mätning i interiören. Vi mäter sitthöjden på förarplatsen och baksätet både i framkant och bakkant på dynan. De måtten hjälper oss att se hur stor vinkel det är på dynan, en
