Fart och fläkt för familjen

Teknikens Värld BEGAGNAT TEST

I det en gång så stekheta kompakta suvsegmentet heter Audis kandidat Q3. Första generationen kom 2011, en bil som inte lyckades så värst bra i våra tester. Den var dyr, struttig på vägen och en dålig lastare. Uppföljaren, presenterad 2018, må ha samma namn men är en betydligt mer mogen bil, men så har den också växt i storlek, precis som flera av konkurrenterna.

Tio extra centimeter jämfört med föregångaren, åtta mellan hjulaxlarna, har gjort gott för såväl baksätespassagerare som bagage, kanske främst för att baksätet är skjut- och delbart. Q3 kan nu på allvar ses som en familjebil.

DET TIDIGARE stötiga uppträdandet kan nu beskrivas som fast och tillsammans med den distinkta styrningen märks en sportambition från Audi. Att de lyckats bevisades under 2020 års Bankalas där den sportiga RS-versionen av Q3 blev ”bäst av de sämsta”, detta är ju trots allt en suv.

Modellen hänger med i tiden, enligt rådande trender lanserades en coupéversion 2019 kallad Sportback och 2021 kom ett laddhybridalternativ med teknik från Volkswagens lagerhyllor.

FÖRUTOM TEKNIK och mått så är nya Q3 även ett steg framåt designmässigt, i alla fall om man tidigare tyckt att Audis former har varit för bleka och generationsskiftena svåra att märka.

Q3 generation två har bredare höfter och fler karossveck än vi är vana vid och formspråket rimmar med den större modellen Q8.

ÄVEN INVÄNDIGT var Q3 med på båten vid lanseringen. Förarmiljön är digital som standard och på mittkonsolen finns en integrerad liggande pekskärm, inte en liten popup-variant som hos föregångaren. Vissa i testlaget tycker att Volkswagenfilosofin lyser igenom interiört, andra tycker det känns ombonat, rejält och andas Audi trots sylvass design och digital närvaro – att det finns vred under skärmen hjälper till på den punkten.

De sportiga stolarna