Det är många som försökt men få har lyckats. Nu är det Lucid Motors tur att gå en match mot premiumkungen BMW. Vi ställer två helt färska elbilar mot varandra: BMW:s i5 M60 xDrive mot Lucid Air Touring – en riktig kraftmätning.
TEXT: JAN-ERIK BERGGREN • FOTO: PATRIK LINDGREN
Plocka vilken chef för Lexus i Europa som helst genom åren och be personen förklara varför det är så svårt att slå ut premiummärken som BMW, Mercedes och Audi. Eller be någon från Cadillac, Genesis eller Infiniti. Vi gissar att det blir ett ganska så långt samtal som mestadels innehåller en massa bortförklaringar. Med cirka två miljoner sålda bilar vardera per år har de här tre dominerat bilvärlden och för många varit ett mått på hur bra en bil ska vara. Med all rätt brukar varje ny generation av BMW:s 5-serie kallas ”världens bästa bil”.
Nu står det nya bilmärken på dörren till Europa med färska sedelbuntar och avancerade marknadsplaner. Elbilsrevolutionen ska få även de mest inbitna och trogna bilköparna i Europa att våga tänka nytt. Så tänker i alla fall cheferna för Geelyägda Zeekr, de nya toppavlönade cheferna på Cadillac och nykomlingar som Xpeng, Nio och MG-ägda Im.
VAD LUCID Motors vd Peter Rawlinson tänker om det här problemet är inte lika lätt att förutse. Vi träffade Peter Rawlinson på bilsalongen i Genève och han är ett yrväder med håret på ända som kastar sig in i tekniska förklaringar till varför Lucidbilarna är helt unika i världen. Rawlinson förklarar stolt att Lucid brinner för innovation och för att på riktigt förbättra klimatet med hjälp av effektivare bilar.
Peter Rawlinson har på fötterna när han pratar. Fyrhjulsdrivna Lucid Air Touring har två elmotorer som tillsammans levererar 620 hästkrafter och hela 1 200 Nm. Den användbara batterikapaciteten är 92 kWh. Energiförbrukningen är låga 1,6 kWh per mils WLTP-körning och räckvidden enligt samma körcykel 64,8 mil. Rawlinson har för övrigt en kortare utläggning om hur den amerikanska motsvarigheten till WLTP, EPA, gjorts tuffare vilket är bra att ha i minnet när elbilar tycks få kortare räckvidd än tidigare.
Vi kan jämföra de här siffrorna rakt av med duellens motståndare BMW i5 M60. BMW:s värstingmodell har också fyrhjulsdrift och två elmotorer. Effektuttaget är 601 hästkrafter med ett vridmoment på 795 Nm. Användbar energi i batteriet är 81,2 kWh, förbrukningen 2,06 kWh per WLTP-mil och räckvidden 45,5 mil.
Lucid Air Touring väger då cirka 55 kg mer
