Det är många som vill slåss om laddboxkunderna, det märktes på mobilitetsmässan eCarExpo på Friends Arena i Solna utanför Stockholm i början av februari. För varje bilmärke som var representerat gick det två företag som sålde laddboxlösningar.
TEXT: PER-ERIK SUNDSTRÖM • FOTO: MARCUS ENGSTRÖM
VI ÄR PÅ ECAREXPO!
Att det är fullt krig om laddboxkunderna är kanske inte så konstigt. Infrastrukturen för laddning av elbilar är fortfarande som en snårig djungel. Bara för att du hittar en ledig laddstolpe någonstans efter vägen betyder inte att du kan förvänta dig att enkelt kunna ladda din bil. Att hålla sig à jour om alla abonnemang, kort, taggar och tariffer är nästan en heltidssyssla. Det behövs verkligen städas upp i den här branschen. Och många står på kö för att vara en del av den utvecklingen.
BLAND BILNYHETERNA var det en del Sverigepremiärer, som till exempel Polestar 4 som vi klämt och känt på tidigare men som nu avtäcktes för allmänheten för första gången. Fyran är den omtalade suv-coupén som saknar bakruta, i stället har man monterat en kamera på bilen som projicerar sikten bakåt via en skärm i mittbackspegeln. Tack vare avsaknaden av bakruta har man kunnat vara mer flexibel med placeringar av säten och fått till ett mer generöst benutrymme bak.
Även Polestars koncernsyskon Lotus visade upp nyheter i form av sin sportiga GT-modell Emeya. Lotus Emeya är i princip en fyrsitsig femdörrars halvkombi och kan ses som en lågbyggd Eletre. Under skalet hittar vi en variant på Geely-koncernens SEA-plattform, en plattform som den delar med ovan nämnda Polestar 4 men även med nya Volvo EX30.
Emeya är ett riktigt kraftpaket med två elmotorer som levererar en totaleffekt på 675 kilowatt vilket motsvarar 918 hästkrafter. Toppfarten är 256 km/h och 0-100 km/h fixas på 2,78 sekunder.
Ytterligare en Sverige-nyhet var Cupras andra elbil Tavascan som visades upp som koncept redan 2019. Tavascan är likt Polestar 4 en suv-coupé och bygger på samma plattform som Volkswagen ID.4 och Audi Q4 e-tron. Initialt kommer den med 340 hästar och fyrhjulsdrift, batteristorlekar på 58 eller 77 kilowattimmar och snabbladdning på som mest 170 kilowatt. Leveranser av Tavascan till kunder påbörjas under slutet av 2024 eller början av 2025.
VOLKSWAGEN VIS
