Konceptbilar kan vara hur galna som helst, men även seriösa. Låt oss backa bandet cirka 30 år, till 1990-talet och kolla in det som några av biltillverkarna visade upp på världens bilsalonger under årtiondet. Här är fem någorlunda sansade konceptbilar som ändå höjde både ett och annat ögonbryn när det begav sig.Alla bjöd nämligen på nya grepp från tillverkarna. Hur gick det sen? Blev det något av de djärva idéerna?
TEXT: PETER KLEMENSBERGER • FOTO: MERCEDES, VOLKSWAGEN, RENAULT, BMW, VOLVO
MERCEDES F100
En tillverkare av rejäla sedaner. Så såg vi länge på Mercedes, det är ingen slump att det tyska märket länge dominerade taxinäringen. I dag vet vi att en Mercedes kan se ut lite hur som helst.
Ett steg att vidga sig gjordes med konceptbilen F100 som visades upp under bilsalongen i Detroit 1991. Inte nog med att biltypen, en slags MPV, var ett nytt grepp, nydanande var även designen.
Att förarplatsen var placerad centralt i bilen var en säkerhetsåtgärd och inom det området fanns det fler nya detaljer: xenonljus, regnsensor, däcktryckskontroll, adaptiv farthållare, dödavinkelnvarnare, backkamera och filassistans. Saker som kom att dyka upp i märkets produktionsmodeller senare. Vad som inte levde vidare var inbyggd persondator och faxmaskin. Solceller på taket lär nog bli verklighet inom kort.
F100 hade dubbelt golv och var framhjulsdriven vilket A-klassen som första Mercedesmodell kom att ”ärva” 1997. Den högbyggda golfklassaren kan med lite fantasi ses som ett småskaligt resultat av F100 medan R-klass, lanserad 2005, rimmar bättre. I alla fall sett till storlek.
VOLKSWAGEN W12
Snusförnuftiga bilar, det var Volkswagen kända för. 1997 presenterade man konceptbilen W12 Syncro under Tokyosalongen, en fyrhjulsdriven mittmotorbil som tog i från tårna för att tvätta bort den gamla stämpeln. Jo, visst hade man gjort sportiga bilar förr som 914 och 924 (med Porsche) men detta var något helt annat.
Idén var inte bara att visa upp sportiga former, under huven hade bilen en ny W12-motor som bestod av två sammanflätade VR6-motorer.
Ett år senare, under bilsalongen i Genève, visade man upp en bakhjulsdriven öppen version av konceptet i for
