Läckra och snabba sedaner trängs med sportiga och dyra suvar. Då är en traditionell kombi något ovanligt i bilhallen. Nio har satsat på eldrivna ET5 Touring och kanske fungerar det fortfarande i folkhemmet Sverige.
TEXT: JAN-ERIK BERGGREN • FOTO: PATRIK LINDGREN
NYA BILAR
PROVKÖRD!
Det har hänt något viktigt i bilbranschen som kanske gått många förbi. Något betydligt större än elektrifieringen och monteringen av stora skärmar på instrumentpanelen. Det handlar om tid att utveckla en ny bil. Kinesiska Nio har på kort tid presenterat åtta bilmodeller på den europeiska bilmarknaden.
KOMPISARNA FRÅN Kina, med framför allt BYD i spetsen, kör på i samma tempo. Och det handlar inte bara om att plocka modeller från Kina till Europa - om de gjort det skulle ett märke som Lynk & Co knappast nöja sig med 01 i Europa när det finns så många fler Lynkbilar att hämta från Kina.
Nej, det handlar om utvecklingstid. Och precis som med mycket annat kör tillverkare från Kina så mycket snabbare än alla andra. På en annan plats i den här tidningen kan ni läsa om nya Smart #3. Vid provkörningen av den bilen berättade den tyska designavdelningen att de filat på formerna på #1 och #3 under tre till fyra år. Nio arbetar dubbelt så snabbt. Från idéskiss till färdig bilmodell tar det Nio cirka 18-24 månader.
MED DET tempot kan Nio testskjuta olika bilmodeller i ett rasande tempo. Nio ET5 Touring är ett exempel på det. Väldigt många i bilvärlden tror att kombin som karossalternativ är stendöd. Men snabbfotade Nio klurade ut hur ET5 med sedankaross skulle kunna ritas om för att bli en kombi. Främre halvan av ET5 behölls intakt och genom att ändra rutorna på bakdörren kunde till och med bakdörrarna sitta kvar när taklinjen drogs ut för att skapa kombin.
Kombin har exakt samma axelavstånd som sedanen, 2,89 meter, och också lika lång, 4,79 meter. Men bagagevolymen är förstås större, 450 liter jämfört med 385 liter. Fäller du baksätet ryms det hela 1 300 liter bakom framstolarna. För att vara en bil på 4,79 meter är det här bra siffror. En Kia Ceed kombi utan laddbart batteri rymmer 512 respektive 1 581 liter i bagaget.
ET5 TOURING har samma fjädring, hjulupphängning och styrning som ET5 med sedankaross. Därmed är körintrycken i det närmaste identi
