Lite kaxigare och i Brabus-kläder betydligt sportigare. Smart har byggt en busigare version av sin egen lite tråkiga #1 och fått leka lite mer med drivlinan från Geely-koncernen. Men på vägen har också de tappat en hel del av det som var gamla Smart. Och kanske var det lika bra.
TEXT OCH FOTO: JAN-ERIK BERGGREN • FOTO: SMART
SMART #3 BRABUS
PROVKÖRD!
Vi är många som förträngt att bilmärket Smart en gång startade som ett samarbetsprojekt mellan Mercedes-Volkswagen och klockmärket Swatch. Ett av VW-koncernens smartare beslut genom åren var att hoppa av projektet och låta Mercedes själva pumpa in pengar i Swatch-Mercedes-ART, eller Smart. Den tvåsitsiga Fortwo presenterades under namnet City Coupé 1998. Under åren som följde försökte Mercedes det mesta för att skapa efterfrågan på Smart-bilar. Ett av de märkligare försöken var modellen Crossblade, en bil som saknade vindruta och såg helt livsfarlig ut.
NÄR MERCEDES svenske vd Ola Källenius kom till makten måste Smart-projektets illröda siffror varit en given måltavla för yxan, eller kanske till och med motorsågen. Mycket överraskande kom kinesiska Geely till Smarts undsättning och i stället för skrotning lyckades Geely övertala Källenius att ge Smart ännu en chans.
Så nu står vi här på parkeringen med två nya modeller, Smart #1 och Smart #3. Geely har levererat den tekniska plattformen, i praktiken den SEA-plattform som Geely försökte sälja till alla som ville köpa, och Mercedes har stått för designen. #1 provkörde vi redan hösten 2022 men den har haft svårt att hitta fram till svenska bilhandlare. Kanske är det därför vi erbjuds att friska upp minnet och köra ”ettan” från flygplatsen till hotellet, en resa på cirka 45 minuter i växlande trafik och på olika vägtyper. Smart avslöjar inget men vi kan gissa att det kommer en #2 inom kort.
Smart #1 fick kritik för att vara lite väl mycket Mercedes A-klass och B-klass, tråkig alltså, och designavdelningen har gjort sitt bästa för att snygga till #3. Framför allt har taket sänkts ordentligt och #3 är strax under 1,60 meter hög över asfalten. Det går fortfarande att se att det är Mercedes ritbord som använts, speciellt rakt bakifrån. Lite snett från sidan går det också att se en skymt av Volvo C30 då midjan på #3 blir tydligare och tydligare när blicken löper från framskärmen och bakåt. D
