Nu vill bilindustrin bli som Netflix och Spotify. Kunderna ska abonnera på finesser istället för att köpa dem. Är du beredd att betala 90 kronor per månad för automatiskt helljus?
TEXT: MIKAEL STJERNA
PÅ DIN SIDA
Prenumerationstjänsterna blir allt fler. Netflix, HBO, Spotify är redan vardagsmat. Snart kommer du att även att få abonnera på farthållare och andra vanliga funktioner i din bil. Flera tillverkare ser detta som ”big business”.
Fordonsjätten Stellantis hoppas att 2030 dra in över 200 miljarder kronor per år på prenumerationer på olika funktioner. Det i sig gör koncernen till ett Netflix på hjul.
Nyckeln till denna framtida kassako stavas uppkoppling. När bilarna blev uppkopplade under 2010-talet blev det också möjligt för tillverkarna att låsa upp olika funktioner ”over the air”. Det biltillverkarna nu ser framför sig är att kartfunktioner, underhållning, förarassistanssystem och olika komfortfunktioner låses upp när kunden har behov och vill betala för tjänsterna.
BILEN KOMMER alltså alltid att bli precis så utrustad som kunden vill. Bilarna kommer alltså i teorin redan vara ”fullspecade” när de rullar av bandet. Men i praktiken blir funktionerna bara tillgängliga för de kunder som vill betala för dem.
Till en del innebär det högre tillverkningskostnader när alla bilar ska utrustas med den hårdvaran som krävs. Men å andra sidan förenklas tillverkningen, och kapitalkostnaden och leveranstiderna minskar när importörer och handlare inte behöver lagerhålla olika versioner.
För biltillverkarna betyder det högre intäkter. Tidigare tjänade man bara pengar på utrustningen när nybilskunden kryssade för tillvalet i fråga. I framtiden uppkommer möjligheten i princip varje dag under bilens livslängd.
GRUNDEN TILL Stellantis kalkyl – 200 miljarder kronor i intäkt – är ett antagande att det 2030 rullar 34 miljoner bilar på vägarna som de kan sälja uppkopplade tjänster till. Intäkterna ska inte bara komma från bilanvändarna. Nästan hälften av intäkterna tror Stellantis kommer från företag som köper data om Stellantiskundernas bilbruk. Det kokar ned till att varje Stellantis-ägare i kalkylen köper tjänster för 3 000 kronor per år.
Det kan låta som en smart utveckling. Plötsligt kan alla bilägare, även de som kör begagnade bilar, skräddarsy sin bils utrustning. Undersökningar visar också att det finns en viss betalningsvilja för att uppdatera sin begagnade bil.
H
