Tio små (och stora) bilar satt på en rad. Vips fick de sina kvaliteter granskade och plötsligt var det bara de tre finalisterna kvar. Nu ska Sveriges absolut finaste bilpris delas ut!
TEXT: MARCUS ENGSTRÖM & ERIK WEDBERG • FOTO: PATRIK LINDGREN, MARCUS ENGSTRÖM, DANIEL ÖSTLUND
Det är ingen slump att Teknikens Värld för snart femton år sedan instiftade ett helt eget pris för det kommande årets bästa bil. År efter år efter år hade vi då konstaterat att nästan alla andra tycker fel, eller kanske snarare att de tycker nåt som eventuellt är rätt i en annan del av världen.
Årets Bil-juryn, som vår Jan-Erik Berggren är medlem i, har en kraftig övervikt av så kallade sörlänningar, boendes i länder där snö lyser med sin frånvaro och barnvagnar inte fraktas i bilen. Övriga priser som delas ut tar inte helheten i beaktning, som ”långresor i minusgrader, dito i värmeböja, större inköp på Ikea och transport av barn och barnens kompisar”. Ja, ni förstår. Allt det där som även utländska bilar måste kunna om de ska ta våra svenska hjärtan med storm.
GENOM ÅREN har en salig blandning bilar vunnit Teknikens Världs Stora Bilpris, allt från folksportbilen Toyota GT86 till förra årets segrare Volkswagen ID.Buzz. Och i år, när tidningen du håller i handen fyller hela 75 år – då är det precis samma regler som tidigare som gäller. För det är så vi jobbar, med kontinuitet, repeterbarhet och kvalitet.
Så vad krävs för att en bil ska vinna? Den behöver komma med nåt nytt, den behöver vara bra över hela spektrat, och den behöver sticka ut ur mängden. Bara en bil kan vinna, men faktum är att det är en seger i sig att ens bli utvald för deltagande.
I ÅR dyker dessutom en joker upp i leken. Vilken det är kommer ni att förstå, och anledningen är enkel – allt är för dyrt. Allt i allmänhet, och bilar i synnerhet kostar för mycket pengar. Vi får ofta höra att vi kör och testar för dyra bilar, vilket är helt sant. Vi kan dock inte göra annat, eftersom tidningen skulle bli pinsamt tunn om vi enbart körde de två, tre bilar som kostar under 250 000 kronor att köpa. Viktigt i den diskussionen är också att räkna på hela kostnaden av bilägandet och bilkörandet, och där är elbilen billigast i längden. Så, nu kan du bläddra vidare till den spännande upplösningen!
INEOS GRENADIER
10 Sist i test helt nyligen och med historiens kanske lägsta sammanräknade betyg. Vad gör då den här far
