Marcus Engström, chefredaktör
Boom! NEVS två bilprojekt, elbilen Emily GT och förarstödsystemet PONS tas över av företaget EV Electra, under ledning av den kanadensisk-libanesiske entreprenören Jihad Mohammad – detta meddelades under en presskonferens på eCar Expo i Göteborg nyligen. Jag är väldigt glad för Trollhättan som stad, och ännu gladare för att det enorma bilkunnandet i området tas till vara. Många av de duktiga ingenjörerna från SAAB sökte sig vidare i världen när det anrika företaget gick i konkurs, vissa till Volvo i grannbyn, andra längre bort geografiskt. Men många blev kvar, och jag skulle säga att det är tack vare dem och deras snabba utveckling av konceptbilen Emily GT som det nu kommer in nya pengar och nya möjligheter till Trollhättan.
NEVS köpte det som fanns kvar av SAAB efter alla turer med Victor Muller och hans affärer, eller snarare försök till affärer. NEVS kräftgång har dock varit svår i en trasslig värld med pandemi och krigsutbrott, och jag kan inte vara mer imponerad av de människor som under de förhållandena och på endast nio månader lyckats skapa en så kompetent uppvisningsfarkost som Emily GT. Tyvärr är den dock just det, en uppvisning i vad man KAN göra. Vad företaget nu BEHÖVER göra är något helt annat. Världen behöver nämligen inga fler dyra bilar. I alla fall inte just nu.
DET FINNS dock en framgångslucka som kan öppnas av Trollhätteborna: En billig(are) elbil som folk faktiskt har råd att köpa.
Dragen av Saab 9-5 är tydliga hos Emily GT, och det är inget fel med det. Det är ingen slump att Saab lever vidare i både svenska och u
