Sällan har en bil känts så rätt redan vid första provkörningen. Vi kör den före alla andra – Polestar 3 – bilen som ser ut att ha alla rätt men kanske ändå inte är den Polestar man ska köpa.
TEXT: ERIK WEDBERG • FOTO: ISTVAN CSISZAR
POLESTAR 3 LONG RANGE DUAL MOTOR
PROVKÖRD! Snöslasket kommer från sidan, nästan snett underifrån så att man blir blöt och kall om rumpan bara av att stå ute i regnet. Det underkylda regnet letar sig fram till ställen där inte ens solen skiner och helst skulle man bara vilja gå hem och lägga sig under täcket. Asfalten täcks sakta men säkert av ett tjockt lager snorliknande slask.
Det är tidig vinter på Hällered nordväst om Borås och det är här Polestar 3 är utvecklad. Det är här Polestars chassiutvecklingschef Joakim Rydholm har lagt åtskilliga timmar och varv för att utveckla köregenskaperna i Polestars tredje modell. Nu är vi här som de första icke Polestar-anställda i världen för att köra Polestar 3.
JOAKIM RYDHOLM är inte bara ansvarig för chassiutveckling på alla Polestar-modeller, man kan lika gärna säga att han är en av märkets grundare. Med ett förflutet på Volvo Cars var han mycket tidigt involverad i skapandet av Polestar, kanske till och med innan vd Thomas Ingenlath kom in i bilden.
– När vi satte upp ramarna för Polestar hade vi en väldigt tydlig ansvarsfördelning. Thomas skulle ta hand om designen och allt annat och litade fullständigt på att jag såg till att utveckla så bra chassin som möjligt. Man skulle kunna säga att Thomas och jag lever som i ett gammalt och lyckligt förhållande, vi litar på varandra och behöver inte prata så mycket för att förstå vad vi vill. Vi kan vara väldigt ärliga och uppriktiga med varandra, säger Joakim Rydholm.
Förhållandet Ingenlath-Rydholm säger väldigt mycket om Polestar som märke. I ena änden finns Ingenlath som arbetar stenhårt för att etablera Polestar som ett märke fristående från Volvo, med en egen design och identitet som av den kinesiska marknaden måste uppfattas som svenskt men av den svenska marknaden absolut inte får ses som en Volvotvilling. I den andra finns Rydholm och hans avdelning som utvecklar snudd på överpresterande chassin, allt för att ge Polestar en grund att stå på. Märket och bilarna ska inte kunna avfärdas som hastigt hopkomna Vol
