Bensin, diesel, etanol, biogas, HVO100, el. Vilket drivmedel är det egentligen som släpper ut minst växthusgaser under en hel livscykel? Är eldrift framtiden, eller finns det något annat som är bättre – eller är det en kombination av flera olika? Finska drivmedelsbolaget Neste tror på det sistnämnda.
TEXT: SANNE HANSEN • FOTO: NESTE
Till att börja med finns det inga krav på att biltillverkare måste rapportera varifrån råvarorna till deras produkter kommer. Därför är det otroligt svårt att till 100 procent veta hur mycket en bil påverkar klimatet under hela sin livscykel – det vill säga från tillverkning till användning till återvinning. Däremot finns det forskning och studier som åtminstone beräknar vad olika drivmedel består av och hur mycket växthusgaser dessa släpper ut under sin livscykel. På så vis kan man som konsument styra sina utsläpp baserat på valet av drivmedel.
”Hur menar ni nu? Min bil drivs ju med bensin eller diesel.” kanske du tänker nu. Jo, det finns ju alternativ till både bensin och diesel som är bättre. Bensin går att ersätta med etanol och biogas, medan diesel också går att ersätta med biogas eller med förnybar diesel, även kallat HVO100. Biogas är också ett sorts förnybart bränsle, men skillnaden mellan biogas och HVO100 är att de har olika ingredienser och de beter sig olika vid användning i bilar.
ETANOL HAR en tendens att öka bilars förbrukning, och biogas har vissa hävdat förstör motorn, medan HVO100 inte påverkar förbrukningen eller motorn särskilt mycket alls. Poängen är dock densamma, att återanvända till exempel mat- eller skogsavfall så att man inte behöver borra efter fossil olja i marken, vilket resulterar i att kretsloppet går runt i stället.
– Det man bör tänka på är att tillgängligheten på hållbara råvaror till främst HVO100 är begränsad. HVO100 som säljs i Sverige använder mycket restprodukter från animaliska fetter till exempel, men vi vet att vi äter för mycket kött ur klimatsynpunkt och i framtiden kanske vi äter mindre och då blir det också ännu mindre restprodukter att använda, förklarar Anders Roth, expert hållbar mobilitet på IVL Svenska Miljöinstitutet.
Enligt data från Energimyndigheten är biogas det drivmedel som släpper ut minst koldioxidekvivalenter i Sverige, el inräknat (under 2022, beräknat utifrån vad drivmedelsleverantörerna själva har rapporterat in). Och enligt en sammanställn
