De är stora och tunga och dricker massor av bränsle. De kan inte lasta speciellt mycket eller dra speciellt tungt. Kort sagt är Ford Bronco, Ineos Grenadier, Jeep Wrangler och Land Rover bland det mest politiskt inkorrekta och mest omoderna du kan köpa för pengar. Men personlighet – det har de massor av!
TEXT: JAN-ERIK BERGGREN OCH TEKNIKENS VÄRLDS TESTLAG • FOTO: PATRIK LINDGREN
Siffrorna säger allt. 1,46 – 1,43 – 1,19 – 1,26. De fyra uppmätta bensinförbrukningarna visar att det här inte är ett vanligt biltest. Bilden visar också att det inte är ett test mellan fyra supersportbilar eller fyra bilar från 1950-talet. Nej, det handlar om sprillans nya bilar med modern motorteknik och förbrukningen är mätt under blandad körning på svenska, visserligen höstkalla, vägar. Om vi är snälla kan vi kalla det ett biltest med så kalllade livsstilsbilar. Men då en allt mer omodern livsstil. Är vi mindre snälla kan vi kalla det en uppvisning i bensinmotorns bedrövligt dåliga verkningsgrad.
När du läser det här återstår det några skälvande dagar av det så oroliga 2023. Därmed är det sex år kvar tills de första länderna i Europa inför ett förbud mot försäljning av bilar med förbränningsmotorer. Möjligen kan förbudet skjutas upp till 2035 men det är ändå med råge inom livstiden för bilarna i testet. Mycket talar för att det här är sista, möjligen näst sista, generationen av Ford Bronco, Ineos Grenadier, Jeep Wrangler och Land Rover Defender.
I alla fall i Sverige. I alla fall i Europa.
ANLEDNINGEN ÄR förstås klimathotet, att mängden växthusgaser i atmosfären ska bli så stor att jorden värms upp alldeles för mycket. Konsekvenserna går inte ens att överblicka men vi har redan sett hur en rekordvarm planet skakar, skälver, rister och svämmar över. Det handlar också om luftens kvalitet i våra största städer. Partiklar från förbränningsmotorns avgaser, bilens bromsar och uppriven asfalt orsakar en mängd sjukdomar.
Att förbjuda förbränningsmotorn i hela Europa bara för att luften är dålig i Europas storstäder kan tyckas orättvist om du bor i Malmberget, Arvika eller Eslöv, tre orter där de fyra testbilarna kan finna ett hem. Men det är vare sig första eller sista gången vi alla får bära bördan av EU:s gemenskap. Och växthusgaser från förbränning gör lika stor skada i atmosfären om de kommer från Malmberget, Arvika eller Eslöv som Stuttgart, Lyon eller Valencia.
1,46 – 1,43 – 1,19 – 1,26 – en del av förbrukningen kan förk
