En ny undersökning visar att det inte handlar om teknik eller kvalitet. I dag skulle många kunder aldrig kunna tänka sig att köpa en från Kina – man gillar inte landet och vad det står för. Det är dåliga nyheter för MG, Polestar – och Volvo.
TEXT: MIKAEL STJERNA • FOTO: TEKNIKENS VÄRLD
BILKÖPARE I EU:
De senaste åren har etablerade bilmärken i Europa utmanats av nya uppstickare med två gemensamma drag. De är elektrifierade och de kommer från Kina.
Eftersom de kinesiska bilarna oftast är billigare har de en given genväg till elbilsmarknaden. Det är ett faktum att det främst är de höga priserna på elbilar som stoppar konsumenter från att köpa en elbil.
Men trots det är en bil från Kina inget som i dag står högt upp på inköpslistan hos bilköpare.
Det visar en ny undersökning från GfK/NIQ, ett av världens största marknadsundersökningsföretag.
– Kina är det minst önskade ursprungslandet, med stor marginal. Inget annat land är lika illa omtyckt, säger Bert Lijnen, bil- och mobilitetsexpert på GfK.
HELA 42 procent av de tillfrågade sätter Kina som det minst önskade ursprungslandet för en bil.
En närmare analys av svaren visar att det främst inte bara handlar om vad man tror om bilarnas kvalitet eller tekniknivå. Det handlar också om landet Kina i sig.
– Nästan hälften, 40 procent, av de som anger Kina som det minst önskvärda ursprungslandet anger att det beror på att ”landet har ett dåligt rykte”. 20 procent säger att de aldrig skulle köpa en bil från Kina. De stereotypa föreställningarna som förknippas med en ”Made in China”-etikett spelar definitivt en roll, men det är ryktet som landet Kina har som är den största barriären för kunder i dag, säger Bert Lijnen.
UNDERSÖKNINGEN GJORDES bland över tusen bilägare i Belgien. Landet har ingen inhemsk bilindustri och befolkningen torde därför normalt sett ha en stor acceptans för importerade bilmärken. Ogillandet av Kina varierar något med ålder, region och huruvida man i dag kör en elbil eller fossildriven bil. Yngre bilägare ser inte lika negativt på kinesiska bilmärken, och yngre är också mer öppna för att köpa en bil från Kina. Personer från Bryssel och folk som i dag kör elbil har också en högre acceptansnivå.
Vad beror misstron på?
– Det är svårt att säga. Kina kommer i nyheterna ofta i negativa sammanhang, covid, politis
