Renault skapar en elbilsdivision vid namn Ampere och ska mota hotet från Kina.
TEXT: MATTIAS RABE • FOTO: RENAULT
Renault delar upp koncernen i två delar, en för traditionella förbränningsmotorbilar och en för elbilar. Sistnämnda kommer att gå under namnet Ampere och ska ta fram elbilar och mjukvara för Renault, Alpine, Nissan, Mitsubishi och Dacia.
Enligt Renault ska Ampere ”demokratisera” elbilstekniken och göra den tillgänlig för den stora massan i Europa.
Kostnadsreduceringar ska genomsyra hela ledet, från teknik till logistik. Om fyra till fem år ska batterierna vara 50 procent billigare, elmotorerna 25 procent billigare, plattformarna 25 procent billigare och karossdelarna 15 procent billigare. Vad gäller själva tillverkningskostnaderna ser de också där en reducering på 50 procent, precis som för det logistiska.
– Ampere är ett ambitiöst, holistiskt och strukturellt svar från den europeiska industrin på de utmaningar som kommer från öst och väst, säger Renaults vd, Luca de Meo.
TVÅ PLATTFORMAR har tagits fram inom Renault-Nissan-Mitsubishi-alliansen. Det rör sig om CMF-B EV och CMF-EV som är för B-segmentet (Clio-storlek) respektive C-segmentet (Megane-storlek). De båda får nya namn i samband med Ampere-satsningen; AmpR Small samt AmpR Medium.
De första elbilarna skapade under Ampere blir enligt Renault följande modeller:
• Megane E-Tech som lanserades redan i fjol och som vi har provkört och testat flertalet gånger.
• Scenic E-Tech som presenterades tidigare i höstas och som ska marknadslanseras tidigt under 2024. Den ska ha ett ingångspris som understiger 40 000 euro.
• Renault 5 som det har varit mycket snack om med tanke på att den för tankarna till en 1980-talsikon. Instegsmodellen sägs ha runt 40 mils räckvidd och ett instegspris på runt 25 000 euro.
• Renault 4 som ska lanseras under 2025 som lillebror till Renault 5 och prismässigt hamna under den. Modellnamnet är för svenskar synonymt med ikonen ”Laban”.
• ”Legend” som ska vara billigast av alla med ett ingångspris på under 20 000 euro. Renault beskriver den som bäst i sin klass sett till effektivitet; 1,0 kWh per mil.
MÅLET ÄR att under 2025 sälja runt 300 000 elbilar och till 2031 ska man nå omkring en miljon sålda. Då räknar man med att ha en mar
