Över en halv miljard kronor för en över 60 år gammal bil. Jo, det är sant. Nyligen klubbades en unik Ferrari 330 LM/250 GTO på auktion i USA.
TEXT: MATTIAS RABE • FOTO: JEREMY CLIFF/RM SOTHEBY’S
Gamla Ferrari-bilar med racinghistoria brukar säljas för enorma pengar, men nu har en bil sålts för mer pengar än någon annan Ferrari tidigare gjort. Det numera utraderade försäljningsrekordet hade en 250 GTO som 2018 såldes för motsvarande 443 miljoner kronor. I dag motsvarar det drygt 516 miljoner kronor.
Det var under en auktion hos RM Sotheby’s i New York nyligen som en Ferrari 330 LM klubbades för 47 miljoner dollar vilket ledde till att köpesumman, med avgifter, landande på 51 705 000 dollar, knappt 552 miljoner kronor.
Bilen som såldes var alltså en 330 LM, en tävlingsbil som användes av Scuderia Ferrari, det vill säga Ferraris fabriksteam. Modellen var en vidareutveckling av 250 GTO för att anpassas till rådande racingreglemente. Fyra bilar byggdes och två av dem fick karosser som var väldigt snarlika 250 GTO:s kaross. En av dessa båda var den som såldes, med chassinummer 3765.
Den var inte riktigt lika framgångsrik på racerbanorna som den 250 GTO som såldes 2018, men den vann sin klass, och blev totaltvåa, i 1 000-kilometersloppet på Nürburgring 1962. Med britten Mike Parkes och italienaren Lorenzo Bandini bakom ratten ställde den även upp i 24-timmars Le Mans 1962 men tog sig aldrig i mål. Bilen har fortfarande kvar dekaleringen från Le Mans.
UNDER HUVEN hade bilen från början en 4,0-liters V12, alltså en större maskin än den på 3,0 liter som vanligtvis satt i 250 GTO. Det är anledningen till att bulan på huven är större på 330 LM än på 250 GTO, motorn skulle helt enkelt få plats. Till Le Mans-loppet tog en ny 4,0-liters V12:a plats men när bilen senare under 1960-talet såldes till italienska racerföraren Pietro Ferraro valde han att ersätta fyralitersmaskinen med en på tre liter (och därför har bilen nu tilläggsbeteckningen 250 GTO som representerar volymen per cylinder). Antalet cylindrar var fortfarande detsamma. Anledningen till motorbytet var för att bilen skulle få tävla i italienska GT-serien. Efter ytterligare italienskt ägande såldes bilen till USA 1967 där den gen
