89-liters bränsletank, plats för ett helt pojkfotbollslag och en komfortnivå som är svårslagen. Nya långa Land Rover Defender 130 är förstås byggd för att korsa kontinenter – men kommer primärt att tjänstgöra som lyxig barntransportör.
TEXT OCH FOTO: MARCUS ENGSTRÖM
PROVKÖRD! Land Rover Defender är som ni vet en brittisk ikon inom terrängfarkoster. Arvtagare till de första Land Rovers som såg dagens ljus 1948. Ursprungligen kallades de för Land Rover Series I, II och III, fram till 1983 när modellen fick namnet ”Defender” för att skilja den från övriga Land Rover-modeller.
Defender har enligt reklambladen alltid varit synonymt med robusthet och pålitlighet, designad för att klara av de mest krävande miljöer. I verkligheten har de varit obekväma, skramliga och gått sönder lätt. Men ändå haft en speciell plats i alla äventyrares hjärta eftersom de är så tuffa. Och eftersom man kan laga dem med ståltråd och silvertejp. Men det var då, den sista klassiska Defendern rullade av bandet 2016 – och nya Defender drar sig väldigt mycket åt syskonet Range Rovers lyxigare håll.
Betydligt mer komfortabel och ombonad, och ståltråden och silvertejpen behövs inte längre sedan indiska TATA tog över ägarskapet av Jaguar Land Rover år 2008. Stora mängder pengar har investerats i nya modeller – och även i förbättring av byggkvalitet och funktionalitet.
LAND ROVER Defender behöll länge sin karaktäristiska boxiga form, med enkla linjer och minimala designförändringar, vilket gjorde den till en tidlös klassiker. Väldigt få människor ser skillnad på en Defender från 1991 och en från 2015… Vi ska väl inte påstå att nya Defender är mjukt designad och strömlinjeformad, men vill man ha old school får man i stället snegla åt ”piratkopian” Ineos Grenadier som är ett gott alternativ för dig som inte vill släppa det som var förr.
Åter till nuet: ”Nya” Defender kom 2020 som både 90 och 110, alltså ”kort” och ”halvlång”. Siffrorna står för hjulbas i tum, eller gjorde åtminstone förr. Båda är dock faktiskt ganska trånga inuti, vilket gjort längtan efter trupptransportversionen 130 stor.
130-modellen kan köpas med fyra motoralternativ, alla sexcylindriga med mildhybridsystem. I motorbeteckningarna står P för bensin och D för, just det, diesel. De dieselalternativ som finns tillgängliga nu är D
