Red Bulls chefsstrateg: ”Folk har ingen aning om hur mycket som på
HANNAH SCHMITZ ÄR
Tio stall – styrda av män. 20 bilar – körda av män. Men en av F1:s mest hyllade profiler är kvinna.
Racestrategen Hannah Schmitz.
Under 2022 hyllades en kvinna för sina insatser i F1, men hon är varken förare eller stallchef. Hannah Schmitz är Red Bulls chefsstrateg och har i allra högsta grad bidragit till Max Verstappens VM-titlar.
Brittiskan ansvarar för flera av teamets sylvassa beslut, som under Monaco GP 2022 när hon gav Sergio Pérez en seger och Max Verstappen en pallplats. Eller under Ungerns GP när hon valde ut de mjuka däcken till Max Verstappen som i slutändan bidrog till att han kunde vinna från startposition tio.
Det är snabba beslut som ska tas inom någon sekund, när pressen är som störst och som i slutändan kan vara avgörande för om en förare vinner en VM-titel eller inte.
– När du tar ett beslut inom en sekund, då sitter du som på nålar. Det tar 20 sekunder ungefär innan du vet om det fungerade eller inte. 20 sekunder är ingenting i vardagen, men när du sitter där och väntar på resultatet känns det som om du väntat i en livstid, säger Hanna Schmitz, 37.
Hon är den som bestämmer när någon av stallets förare ska gå i depå och tar besluten på plats eller från ett speciellt rum i fabriken under ett race, då hon och kollegan Will Courtenay alternerar.
– Det är väldigt enkelt för människor att slänga ur sig en kommentar om strategin, men folk har ingen aning om hur mycket som pågår samtidigt vid sidan av banan, det är inte alltid så svart eller vitt som det verkar, säger hon.
”Miljarder simuleringar”
Schmitz fick mycket uppmärksamhet efter GP-loppet i Ungern 2022 där Max Verstappen körde upp sig från plats tio i starten till en seger.
– Vi gjorde miljarder av simuleringar och det är ingen överdrift. Vi analyserade all data från de tre senaste tävlingarna i Ungern, vi tittade på allt som hänt tidigare under säsongen 2022 och kikade också extra på tävlingen i Frankrike en vecka tidigare.
Lägg där till den data som kommer från fredagens träningar, när de testat veckans däck och eventuella uppdateringar på banan. Då måste ny data in i deras beräkningar och efter lördagens kval görs samma jobb gång till.
