Ibland dyker det upp högst oväntade och spännande fakta när man ägnar sig åt fordonshistoria. Fakta som gör att lösa rykten som ibland hörs bland entusiaster, faktiskt kan beläggas som sanna. Så var det när Antikbilklubben i Linköping fick några spännande ritningar, som man ansåg hörde mer hemma i svenska Saabklubben. Via vår redaktör och Saabentusiast Bosse Lindman fick vi låna dessa unika ritningar, som avslöjar att Saab var mycket tidigt hade planer på en 4-hjulsdriven sportbil.
Text: Bo Lindman
Saab med mittmotor och 4WD
SAAB SONETT IV
Även om Saab fick mer berömmelse i motorsportsammanhang som tillverkare av snabba och uthålliga rallybilar baserade på standardbilar, hann man också med att ta fram en serie små sportbilar. Saab Sonett 1 togs fram i endast sex exemplar redan 1956. Sedan dröjde det till mitten 60-talet innan Saab Sonett II såg dagens ljus efter en designidé av Björn Karlström, med Björn Andreasson som konstruktör.
Bilens utseende med de modifieringar som krävdes när tvåtaktaren ersattes av V4-motorn 1968, var omdiskuterade och redan till 1970 presenterades en uppdaterad design kallad Saab Sonett III, som var betydligt elegantare. Grundskisserna gjordes av Sergio Coggiola, de bearbetades sedan av Saabs Gunnar A Sjögren. Mellan åren 1966 och 1974 tillverkades sammanlagt 10 236 Sonetter, så det var knappast något storsäljare Saab tagit fram.
Sonett med mittmotor X30
Redan i skiftet 60/70-tal togs flera koncept fram till en framtida ersättare till Sonett. Det var den då nya och modernare Saab 99 som nästa Sonett skulle baseras på. Den skulle följaktligen heta Sonett IV. Men hur skulle den se ut?
Med utgångspunkt från dessa genomarbetade ritningsunderlag kunde vi naturligtvis inte avhålla oss från att spekulera lite över hur det kunde blivit – om inte om hade varit. För att få klarhet i denna spännande historia, kontaktade vi Bert Grahn, idag pigg pensionär, som jobbade
