Körd i svensk historisk racing ärrad och väl använd

EN BUGATTI

Janne Hanssons Bugatti Typ 35 är inte överrenoverad. Tvärtom, det är en sliten och väl använd bil med en hel del skråmor och på vissa kromdetaljer ytrost. Men det är bil som används till det som det är byggd för, racing!

Janne är pensionerad tandtekniker, men har sedan barnsben ett väldigt stort intresse för teknik, men framför allt för klassiska Bugatti. Han har tävlat med sin Bugatti Typ 35B sedan 2006. Jag har bland annat sett honom med den på Ring Knutstorp i Skåne. Jag har då noterat att han kör fort med sin gamla klenod, men också att han oftast i samband med tävlingarna på Knutstrop bor i sin dragbil, en gammal Volvo 745.

Men det var under Falkenberg Classic för några år sedan som jag fick tillfälle att prata med honom. Han var där och tävlade med sin klassiskt blåa Bugatti.

Vad är det för bil du har?

– Det är en Bugatti Typ 35B, 1928 års modell. Den kom till Sverige 1929 som en Bugatti Typ 30A. Den var redan då ombyggd som en tävlingsbil. Den hade varit en sväng i England. Bilen köptes av Jan Zachridsson och kom 1933 att köras i Vrams GP av Otto Wihlborg. Senare blev bilen nedskrotad och föll i glömska.

Hur kom du över bilen?

– Jag hade hittat delar från den. Men när det visade sig nästan omöjligt att hitta resterande delar till en Typ 30, så jag gjorde en liten modifikation och skaffade delar till en Typ 35 istället och byggde den som en Typ 35.

Var inte Typ 35 en häftigare bil?

– Ja, men även Typ 30 var med den 8-cylindriga motorn, som var den första Bugatti gjorde. Men sedan 35B-modellen hade ju dessutom en kompressor, och jag vill ju gärna åka lite fortare.

Hur många hästar, tror du att det är?

– Jag tippar att det är ungefär 135 hästar.

Det måste varit jäkligt mycket på den tiden?

– Reglementet förskrev på den tiden att bilen måste väga 750 kg. Den gör fortfarande 0–100 km/tim på sex sekunder och den toppar 210 km/tim, om man vågar med de här fälgarna.

Är fjädringen original?

– Ja, allting är original Bugatti-grejer. Allt är efter Bugattis ritningar, men mycket har jag fått göra själv och en del har köpt på marknader eller låtit tillverka.

Det måste ha varit mycket jobb?

– Javisst jag har ju hållit på sedan 1985 och bilen blev ju inte klar förrän 2005.

Jag förstår att du lagt ett otroligt jobb, och gissar att du på vägen blivit