Kommer du ihåg när Koenigsegg knep 4:e platsen på Le Mans 2010? Vilken fight! Svårt att säga vad som låg bakom succé - svensk ingenjörskonst, förarinsatserna eller bara slumpen? Ett härligt minne för oss racingfans är det i vart fall så här nästan 14 år senare.
Text och foto: Magnus Sandlund sandlundart@hotmail.com
Nu bläddrar du nog febrilt i minnesbanken, är du som mig i 50-årsåldern eller över, kan det vara en utmaning i sig… Har Koenigsegg verkligen kört Le Mans? Varför kommer jag inte ihåg, måste googla. Lugn, det är varken ditt minne som sviker dig, eller ett bristande racingintresse. Koenigsegg har aldrig deltagit i världens mest ikoniska racingtävling, inte än i vart fall.
Men i modellbyggandes värld är allt möjligt, ibland sätter kreatören gränserna, ibland kommer idéer från annat håll. En svensk kille som (säkerligen) har världens mest omfattande modellbilssamling när det kommer till just Koenigsegg, hörde av sig för två år sedan. Varför? Jo, han hade fått en tanke som han inte lyckades radera ur sin fiktiva minnesbank. Om vår svenska superbilstillverkare hade ställt upp i Le Mans med deras fräna GT1 bil, hur hade den sett ut efter slutfört lopp? Kan jag kunna tänka mig att gestalta något sådant i 1/18 skala? Absolut!
Kunden hade redan modellen och tur var det eftersom Koenigsegg CCGT i 1/18 skala, är lite svår att få tag på. FrontiArt heter tillverkaren som tillverkar högkvalitativa modeller i begränsad upplaga, som säljer slut snabbt.
Bilen packades ner och skickades till mig, samtidigt letade jag ett lämpligt ark med dekaler på Ebay som beställdes. Ursprungsmodellen är ett bra utgångsmaterial med sponsordekaler längs trösklarna och en Koenigseggstreamer högst upp på framrutan, även tre förare finns namngivna bakom dörrarna. Att C. Koenigsegg är en av dem gör ju inte den fiktiva historien mindre kittlande, dekalerna får så klart vara kvar. När dekalarket från Ebay dimper ner har jag redan maskerat och klarlackat modellen, så montering av kompletterande dekaler kan ske omgående. Efter det vädras modellen på brukligt vis, se utförligare beskrivning i Racestripe nummer 32. Det vita vidundret, som aldrig fick frusta nerför Mulsannerakan på riktigt, var den första av mina modeller som fick simulerade ”fluglik” i fronten. Ett trevligt inslag som numer är standard på mina tävlingsbilar.
Personligen tycker jag byggen som detta är det roligaste som finns. Ingen instruktion, inget förutbestämt utan
