EN FRÄCK ENGELSK SPORTBIL SOM GICK 17 ÅR I SPORTVAGNSSERIEN
Text och foto: Gunar Johansson
Vi bodde på samma ort innan jag för drygt 20 år sedan flyttade till Stockholm. Staffan Andersson var en bilentusiast som tävlade i den svenska sportvagnsserien. Händelserna i den här berättelsen utspelade sig på 1980 - och 1990-talet.
Det fanns tre entusiaster, på den lilla bruksorten som körde MGB i Modsportklassen. Staffan hade vunnit Modsport III 1984 och -85. Han ville gå vidare med något mer sofistkerat. Det resulterade i att han till säsongen 1986 skaffade en Piper P2. En ganska ovanlig engelsk sportbil som bara tillverkats i cirka 80 exemplar. Jag var ofta med på racen och vi upplevde mycket kul tillsammans. Vi träffades nyligen och jag passade på att intervjuva honom för den här artikeln.
Staffan och jag hade inte setts på många år sedan jag flyttade ifrån det lilla brukssamhället Igelfors i Östergötland. Vi träffades i vintras i samband med Kjell Wallins begravning och kom överens om att göra en artikel om hans Piper, som en gång i tiden importerades av Kjell.
Han besökte mig i Stockholm och vi satt i mitt kök och pratade om Pipern och gamla trevliga minnen. Staffan Andersson är en stor personlighet och summerar jag karaktären är han gladlynt, sällskaplig och en stor bilentusiast. Han är snabb bakom ratten, det har han bevisat. Han gör det som faller honom in och alltid till hundra procent, ständigt fullgas. Någon gång i en välpreparerad bil, ofta var det problem och det var inte alla gånger han hunnit fixa sin bil i tid före tävling.
Varför fastnade du för Piper?
– Förutom i Falkenberg hade jag sett Kjells Piper på en utställning i Älvsjö och blev helt galen. Skaffa en ny Piper åt mig, bad jag Kjell. Han försökte hitta ytterligare en Piper i England, men det var inte så lätt. Kjell ringde från England och sa han hittat en Cox GTM, men en bak- och framvänd hundkoja med plastkaross var jag inte intresserad av.
Fram mot jul ringde jag till Kjell och sa: ”Jag köper Pipern av dig.” I stället för att han skulle bygga en ny motor till min MGB. (fortsättning på sidan 48)
Vad gjorde du med bilen?
– Jag gjorde inget mer än tog bort frontspoilern och fixade problemet med oljetrycket. Jag skaffade en ny oljetrycksmätare. Bilen hade torrsump så det var bara att ta fram en skruvmejsel och skruva ner trycket på oljepumpen. Vännen Ola Johansson som hade en mekanisk verkstad i Igelfors hjälpte mig att bygga tillbaka störtbågen till inne i bilen. Bilen lackades röd med en vit rand. Jag kom att tävla med bilen i nästan 17 år
