Christer Oliw som kör historisk racing ville gärna ha en Hansen FV. Han hittade ingen att köpa, men efter övertalning lyckades han övertyga Jens Hansen att bistå honom med bygget.
Text: Bo Lindman
Christer Oliw som debuterade i historisk racing och Formula Vee i en RPB 2016, inspirerad av sin senare tyvärr bortgångne kamrat Göran Larsson från Tärnaby, hade tidigt en tanke på en Hansen. Inte minst eftersom Jens Hansen själv med glimten i ögat alltid undrade varför Christer envisades med att köra runt i en sån där ”järnsäng”, du ska ju ha en Hansen! Men trots idogt letande var det inte lätt att hitta någon Hansenbil som var till salu. Dels är ju Hansen känd som en av de mest konkurrenskraftiga konstruktionerna och därför populär i Formula-Veekretsar. Dels vimlar det inte av dem jämfört med t.ex. RBP som ju var en samtida storproducent av Formel Vee i sammanhanget.
Efter att länge letat och försökt få köpa någon av de existerande Hansenbilarna från tiden, blev mitt svar till Jens när han kommenterade ”järnsängen”:
– Då bygger jag väl mig en då, har du något emot det? Berättar Christer om hur det
började. Jens var först inte så pigg på det, då han beskrev det som alldeles för mycket
jobb att bygga en bil från grunden. Jag har sedermera varit tvungen att medge att
han hade rätt även på den punkten, säger Christer med ett leende. Men så en dag så
var Jens i telefonen och sade; – Köp hem rör och material i de här dimensionerna,
så ska jag hjälpa dig att få ihop en Hansen Mk IV precis så som de ska vara. Då var
det bara att kavla upp ärmarna och sätta igång. Att få bygga en Hansen av den sista
versionen för det ursprungliga reglementet med enkelförgasare, med Jens hjälp är ju
det största erkännandet man kan få av Sveriges framgångsrikaste Formel Vee-konstruktör
tycker Christer. Med Jens direkta hjälp och inbladning i projektet får man väl på
goda grunder säga att detta inte blev en replika vilken som helst, utan en riktig
continuation car. Eftersom Jens också är en mycket noggrann herre, är den exakt så
som bilarna som byggdes i perioden. Eller som Jens uttryckte det med ett skratt när
vi kommit mot slutet av bygget
- Den här är ju mer original än de jag byggde själv.
Det blev många, telefonsamtal, möten och besök hos Jens i Båstad, för övrigt i samma garage, där Jens byggde alla bilar när det begav sig.
– Det var en mycket lärorik och intressant process, där jag fick lära mig mycket om tänket bakom konstruktionen. Jag har alltid tyckt att just Jens Hansens bilar sett
