• Det var på Bladhs Kafé i Anderstorp som de tre vännerna Sven ”Smokey” Åsberg, Bertil Sanell och Åke ”Rörkrökarn” Bengtsson träffades nästan varje morgon. Det var där diskussionerna och planerna för en tävlingsbana skapades.
• En tänkbar plats för en tävlingsbana var Stötabomossen som låg sydväst om Anderstorp. Man var dock osäker på dess grundförhållanden. I hemlighet anlitades en ”Sprängare” Björklund som i smyg, nattetid utförde provsprängningar på mossen och det visade sig att den inte allt för djupt ned bestod av sand och därmed möjliggjorde diverse byggnationer. Diskussioner fördes med markägarna, som var glada över att bli av med ett stort stycke värdelös mossmark.
• A-ringen AB med ”Smokey” som direktör kombinerade tävlingsbanan med ett flygfält och lockade på så sätt lokala företag att investera i företaget. Bolaget köpte in 750 000 kvadratmeter värdelös mark för 13 öre kvadratmetern, totalt 97 500 kr.
• Hela anläggningen hade, när den var klar 1968, kostat 4,7 miljoner och då hade man en för tiden modern och säker bana.
• Hitachi Grand Prix var enligt programmet planerat till 13.30 – 15.30. Tävlingarna försenades dock drygt 30 minuter eftersom det stod fotografer helt oskyddade knappt en meter från vita strecket i en innerkurva. Fotograferna fick hänvisas till säkrare platser innan tävlingarna kunde börja.
• Invigningstävlingen 1968 sades vara en succé. Man ville ge publiken valuta för pengarna och körde tre 1-timmeslopp för sport-, standardvagnar och F3 vilket var i mesta laget den stekheta dagen. Bonnier vann sportvagnsloppet och Reine Wisell F3-heatet
