”Postlådan”, Den McLaren M1B som Picko Troberg rattade 1967 är känd för de flesta. Och dessutom vet vi att Sven-Olov, ”Esso” Gunnarsson sedan tog över den och fortsatte att sätta skräck i konkurrenterna på våra banor med den brittiska besten. Mer okänt är att Esso hade en ”McLaren” innan han tog över Pickos bil.
Text: Robert Petersson
Esso Gunnarsson, som gick bort för 20 år sedan, är kanske mest känd för sina framgångar på två hjul, och för sina och hustrun Irénes racefoto. Esso körde också BP:s buss och var på de flesta svenska tävlingarna för att förse deltagarna med bränsle och smörjmedel. Där blev han inspirerad och ville vara med och fajtas i den snabbaste bilklassen.
Det berättas att han i England hittade ett McLaren M1A-chassi samt diverse delar och att han med hjälp av kompisar och entusiaster i trakten kring den närkingska orten Hackvad utanför Fjugesta byggde en täckt racersportvagn med omisskännliga drag av McLaren, framförallt känner man igen M1A-fronten. Och den byggdes långt innan Bruce McLaren själv byggde sin första täckta bil på M6-bas. Det var under våren och sommaren 1967 som gänget jobbade frenetiskt för att få ihop bilen. Maskinen hämtades från en Corvette och försågs med Weberförgasare och till allmän förvåning var bilen så färdig att man anmälde den till ett race på Dalsland Ring den 2 juli. Men där fick Esso kopplingsproblem och tvingades bryta. Den 25 juli var man dock klara för en test på Gelleråsen och där lyckades man, enligt egen utsago, med det osannolika att slå banrekordet trots att man var två i bilen! Me
