Stefan fick den styrning som de flesta F1-förare bara drömmer om. Dessutom var det under ledning av legendaren Enzo Ferrari som ständigt var med på fabriken och vid testerna på Fioranobanan.
Text och foto: Gunar Johansson Samtliga bilder är från Portugals GP 1986
Smeknam: Lill-Lövis VM-poäng: 88 Gör: Konstnär / racingagent Ålder: 66 år Bor: Santa Monica Los Angeles
Det är inte så ofta Stefan Johansson besöker Sverige. Men jag fick reda på att när den nya bilanläggningen Motikon skulle invigas i Uppsala, skulle Stefan vara där och presentera sina konstverk. Jag lyckas boka tid för en intervju någon timme före själva öppnandet och vi träffas i ett av deras konferensrum. Han ser vältränad ut och verkar vara yngre än de 66 år han verkligen är. Trots att han nyligen landat i Sverige är han lugn och avspänd och vi får en trevlig pratstund.
Hur såg din karriär ut innan du hamnade hos Ferrari?
– Det började med gokart naturligtvis. Jag började vid 12 års ålder, vilket var den yngsta på den tiden. Jag körde gokart tills jag var 18 år, sedan blev det ungefär en halv säsong i Formel Ford. Därefter F3 i tre år och F2 under två år. Det var en ganska traditionell karriär, man var ju mycket äldre när man kom till Formel 1 på den tiden. Jag var 24 år när jag körde F1 för första gången.
Formel 3, vad hade du för meriter där, körde du Monaco?
– Jo, det gjorde jag och kom faktiskt fyra den första gången jag körde där. Då var jag totalt rookie och hade inte kört utanför Sverige. 1979 hade jag fel bil helt enkelt, men 1980 körde jag för Ron Dennis Project Four och då vann jag det brittiska F3-mästerskapet.
Vad hände sedan?
–1982 körde jag Formel 2 för Spirit Honda tillsammans med Thierry Boutsen. När de året därpå gick upp till F1 var det jag som fick förtroende att köra den enda bilen. Under året utvecklades Honda-motorerna i rätt riktning och de skrev kontakt med Williams istället för kommande år.
Spirit försvann från F1, vad gjorde du då?
– Jag hoppade in i massa olika stall, när en förare blev skadad. Så det blev fyra race för Tyrrell och fyra race för Toleman, där jag hade Ayrton Senna som stallkompis.
Hur hamnade du hos Ferrari?
– Jag körde för Toleman i Estoril Portugal 1984 och låg och krigade med Niki Lauda, som senare vann VM-titeln. Enzo Ferrari såg loppet på TV och blev imponerad. Jag fick e
