Solen går upp igen!
Text: Bo Lindman
Midnattssolsrallyt
Som vi berättade om i föregående nummer av Racestripe Magazine, så kördes det ursprungliga svenska rallyt till midnattssolen åren 1950 till 1964.
1965 blev rallyt en ren vintertävling, som skulle bli känd som KAK-rallyt. Det är emellertid en helt annan, men lika spännande historia. Här ska vi i stället raskt förflytta oss fram 42 år och år 2006, när det klassiska Midnattssolsrallyt återuppstår, nu som en historisk rallytävling, med ambitioner.
Många hade till och från diskuterat hur rallyt skulle kunna återuppstå som historisk rallytävling, men det var rallyåkaren Jårs Damberg som fick hjulen att börja snurra igen. Redan från början fanns KAK med och även en annan ”gammal rallyräv” Per Carlsson, känd både som förare, kartläsare och arrangör av Rallyresor. Det var utan tvekan en efterlängtad comeback för Midnattssolsrallyt, när man 2006 startade i skånska Hörby, för att efter ca 150 mil gå i mål i Östersund. Det var möjligen ett för många överraskande namn som tog hem totalsegern i det första återuppståndna Midnattssolsrallyt.
Tony ”Roten” Jansson med kartläsaren Bosse Ericsson i en Lotus Cortina preparerad av Fordentusiasten Leif Norrlund stod för den stora sensationen när man vann med Björn Waldegård, lotsad av sonen Matthias i en Porsche 911 Carrera på andra plats.
Regularity gör Sverigedebut i de stora sammanhangen
Midnattssolsrallyts återkomst innebar också att en ”nygammal” tävlingsform på allvar fick sitt genombrott i rallysverige. Det var regularityklassen, där snittfart gäller före snabbaste tid. Alltså ganska likt de tävlingsregler som gällde när det begav sig de tidigare åren i Midnattssolsrallyt. Det kan låta enkelt att hålla t.ex. 50 i snitt på de sträckor där de snabbaste rallyekipagen i Historic klasserna har en avsevärt högre snittfart. Men avvikelser mäts i hundradelar och att passera de dolda kontrollerna på exakt rätt sekund är svårt nog. Samtidigt som regularity innebär kvalificerad precisionskörning, är det också en mycket lämplig tävlingsform för den som vill uppleva Midnattssolsrallyt på riktigt utan att riskera att skrota bilen när det går för fort över de blinda krönen. Något som genast märktes på det stora intresset för regularityklassen, där även väldigt udda och ovanliga ekipage tillförde en bredd som uppskattades av den, även nu 42 år senare, mångtusenhövdade publiken där rallyt drog fram genom landet. De första regularitysegrarna var Porsche 356 Speedster-ekipaget med Douglas och Berne Kennborn som
