Racestripe Magazine har gjort en unik intervju med Stanley där han med egna ord berättar hur han upplevde de 24 timmarna på Le Mans 1989.
Text: Michael Hoffstedt
Hur gick det till när du fick styrningen hos Sauber?
– Jag var vid den tiden ganska högt rankad som nybliven japansk mästare i en Porsche 962 och dessutom hade jag gjort en del bra resultat i Europa med Team Joest. Inte minst tror jag att min 3:e plats på Le Mans 1988 gjorde stort intryck på många. Det är f.ö. ett av mitt livs viktigaste race.
Vad innebar det att Mercedes tagit över Sauber?
– Jag kände ju inte Sauber innan mer än att vi hälsade på varandra i depån. Därför har jag svårt att avgöra det. Men från vad jag kunde se med egna ögon så blev teamet 500% större med många övervakande herrar från Tyskland. Tycker ändå att teamet fungerade oerhört smidigt och väloljat. Lugnt och sansat arbete, professionellt in i minsta detalj. Det var också ganska otyskt i den meningen att det var lågmält och vänligt, en härlig atmosfär och teamanda.
Vad var din uppfattning först gången du körde Sauber?
– Jag kom från Porsche 962 som i mångt och mycket hade lite för många år på nacken. Det hände mycket i Grupp C den här tiden och det kändes omgående att Mercedesen var en ny generation. Den kändes mer som en formelbil, lätt att hantera med en fantastisk motor. Jag körde första testen på Dijon och det mest obehagliga var att jag snurrade två gånger utan att riktigt förstå varför. Det släppte som en blixt från klar himmel. Jag förstod inte varför och tog upp det på min debriefing när de andra, mer erfarna förarna var med. Alla nickade på huvudet och hade upplevt samma sak. Det här skyldes på däcken som man menade kunde släppa från fälgen. Det låter jag vara osagt och om det fick vi inte så värst mycket information men det hämmade körningen en aning och innebar att man blev lite mer försiktig.
Vilka var dina teamkamrater och vilken erfarenhet hade de?
– Jag delade bil med Jochen Mass och Manuel Reuter. Jochen var reguljär fabriksförare och var jämte Schlesser den som stod för det mesta testarbetet med C9:an. Jochen är ett superproffs och har kört allt från Touring Cars till F1 på högsta tänkbara nivå. En grymt erfaren förare med ett genomgående lugn och oerhört omhändertagande. Dessutom underhållande och trevlig på alla sätt. Han var den perfekte partnern och blev en uppskattad mentor för mig. Manuel kände jag inte så väl och vi kom kanske inte lika nära. Han gjorde sitt jobb utmärkt men tyvärr blev han sjuk ganska tidigt i loppet
