Nedsänkt gångdäck som tryggt leder till sittbrunnen, och därunder en schäslong med utsikt genom skrovfönstret. Det är två av innovationerna i finska Yamarin 80 DC.
TEXT JOAKIM HERMANSSON FOTO JOAKIM HERMANSSON & YAMARIN
TEST: YAMARIN 80 DC
Yamarinbåtarna utvecklades och började byggas i Finland i början av 1970-talet, när den japanska utombordarproducenten Yamaha ville slå sig in i Norden men i stort sett alla existerande båtvarumärken redan var upptagna av konkurrenternas snurror. Från början låg alltså fokus för det Yamahaexklusiva båtmärket på att erövra den nordiska marknaden, men på senare tid har inriktningen vidgats till hela Europa. Med den nyaste båten Yamarin 80 DC sneglar varvet till och med över Atlanten och mot den attraktiva amerikanska fritidsbåtsmarknaden, där båten i höstas ställdes ut på Fort Lauderdale Boat Show i Florida, och även mot Australien.
Ganska ofta när båttillverkare tar fram nya båtar så bygger de mer eller mindre vidare på befintliga modeller, vars linjer dras ut eller förminskas i syfte att skapa en liknande systerbåt av större eller mindre storlek. Lika ofta handlar det inte om något annat än en ansiktslyftning av en nuvarande modell, där utrustningspaket, dekor, färgsättning eller allmänt lullull ska skapa habegär och nyhetskänsla. Med Yamarin 80 DC har det finska varvet emellertid inte alls utnyttjat dylika genvägar, utan börjat på ett helt blankt papper och gjort jobbet riktigt grundligt.
Redan 2021 inleddes arbetet med det som skulle bli varvets nya daycruiser i åttametersklassen, när den dansk-italienska superyachtdesignern Marco Casali engagerades i projektet. Därpå följde den Helsingforsbaserade designstudion R2 Marine, som involverades för att få till ett särdeles balanserat och optimerat skrov, liksom industridesignbyrån Northern Works i Åbo för att säkerställa igenkänning till varumärket Yamarins DNA. Och över alltihop vakade förstås Yamarins interna designavdelning. Med Casali som designer utmanades de traditionella tankarna om hur en daycruiser ska se ut, och för att övertyga tveksamma skulle det krävas att en mockup, alltså en fullskalig plywoodmodell av båten, byggdes upp hos R2 Marine.
Oavsett båtmärke har det alltid varit vanligt att man vid ombordstigning på en daycruiser behöver huka fram över ett fördäck som känns ganska högt, till en i mitten öppningsba
