”en dröm att sitta till rors”

X-412

Det har passerat 34 år sedan danska X-Yachts designer Niels Jeppesen 1990 presenterade den första versionen av X-412, det Haderslevbaserade varvets stora stolthet. Redan 1994 gjordes ett första ansiktslyft, inkluderande bland annat ny köldesign och nya interiördetaljer, och några år senare ytterligare ett. Tillsammans byggdes de tre utförandena i över ett decennium, innan X-412 togs ur produktion 2003, vilket var ovanligt länge under en era då varven snarare spottade fram ersättare efter kanske fem till sju år. En båt som var väldigt bra redan från början hade alltså förfinats maximalt 2003, och det var den årgången som göteborgsparet Ann Dahlsten och Tuve Holmberg slog till på när de 2016 var på jakt efter en ny båt.

Tuve hade några år tidigare bott i Köpenhamn och kappseglat i Rungsted. När han och Ann gjorde ett återbesök och flanerade omkring såg de en båt som de trodde var en X-382 stå lite undanskymt på land. Ann tejpade sitt visitkort på kölen och hoppades att ägaren skulle höra av sig, men saken glömdes bort tills de ett par år senare var tillbaka för att titta på en begagnad X-412 som annonserats. När de såg tejpmärkena på kölen förstod de att det var samma båt, men alltså en X-412.

– Vi hade dammsugit marknaden från Flensburg till norska gränsen utan att hitta någon X-382, och i takt med att barnen växte bestämde vi oss för X-412 istället. Ägarinnan mindes mitt visitkort men var vid det tillfället inte redo att sälja, säger Ann.

Båten hade trots några år på land klarat sig förvånansvärt väl. Både inredningssnickerier och dynor var i väldigt gott skick och helt utan konstig lukt, men utomhusvistelsen hade gått hårt åt teakdäcket, där ribben rest sig på många ställen. Lösningen blev att helt enkelt riva bort teakdäcket, med god hjälp från Rolf Johansson på Fisketångens Varv. Det underliggande däcket jämnades sedan till ordentligt med epoxispackel, innan det var dags att måla på nytt halkmönster.

– Vi fick fin hjälp av X-Yachts att hitta rätt RAL-kulör men kände oss lite som försökskaniner när vi laborerade med olika verktyg för att få rätt struktur på däcket, säger Tuve som tycker att slutresultatet blev väldigt bra. En fördel som ägarpa