Floden Ryck har gett namn åt Hanses nya motorbåtskoncept, där en 28-fotare är först ut. Båten är ett nöje att köra, men detaljerna behöver finslipas.
TEXT & FOTO JOAKIM HERMANSSON
TEST: RYCK 280 T-TOP
Ett extra tak som skydd mot brännande sol är förmodligen inte den utrustning som båtägare i skandinaviskt klimat i första hand känner ett stort behov av, men ändå syns nuförtiden båtmodeller med just detta specifika tillbehör mer och mer längs våra kuster. Den gamla klassiska walkaroundbåten har nämligen på senare år fått sig en ansiktslyftning med i många fall lägre fribord och rakare stäv och, just det, den så kallade T-toppen som pricken över i. Jag kan inte bergsäkert slå fast vilket märke som var först ut med den nya trenden, men Axopar var i alla fall tidigt ute, så mycket vågar jag påstå.
Numera har i stort sett alla märken hakat på, och T-top erbjuds också på båtar från såväl de sedan länge etablerade båtbyggarna Nimbus och Windy som från nykomlingarna Saxdor, Quarken och Ryck. I synnerhet i båtstorlekar runt åtta, nio meter tycks den här tingesten vara extra populär. Det sistnämnda varumärket är ett relativt nystartat eget koncept som utvecklats av gigantiska Hanse Yachts i Greifswald i forna DDR. Båtvarumärket Ryck har fått sitt namn från den tre mil långa floden som passerar strax intill det tyska varvet, för att sedan mynna ut i det grunda innanhavet Greifswalder Bodden. Här byggs nu Ryck sida vid sida med segelbåtar från Hanse, Dehler och Moody och motordito från Fjord och Sealine.
Vi provkör Ryck 280 T-top i konkurrenten Nimbus hemmavatten på havet utanför Långedrag. När vi går ut på bryggan mot den väntande båten är »
» det därför inte så underligt att en Nimbus T8 ligger långsidesförtöjd precis framför. Nimbus T8 har, precis som den i storlek med Ryck 280 mer jämförbara T9, inte den framåtlutande stäven som exempelvis Axopar och Ryck, utan en mer traditionell variant som lutar åtminstone en aning bakåt. Språnglinjen är inte heller helt sammanfallande mellan båtarna, medan den våta delen av skroven ändå tycks vara ganska lika. Helt säker kan jag dock inte vara på den saken, eftersom facit döljer sig under vattenytan.
På Ryck 280 ser stäven möjligen lite tuff ut men är faktiskt inte den mest optimala för tilläggning vid skärgårdsklipporna häromkring. Båten har därför försetts med ett utstickande peke som också fungerar som ankardävert. Peket u
