Sedan 1970-talet har familjebåten blivit säkrare, snabbare och betydligt mer bekväm. Häng med på en resa till förr och tillbaka!
AV LASSE GENBERG FOTO ARKIV
Under Sveriges glansdagar på 1960- och 70-talen, när de enda arbetslösa var tjänstemännen på Arbetsförmedlingen, var båten en familjemedlem. På julafton stolpade mor och far ner till båtklubben, lyfte på presenningen, tände ett ljus, satt en stund i sittbrunnen och drömde om sommarens fyra veckors semester ner längs havets E4 mellan Stockholm och Västervik. Idag står båten nere på marinan. Inomhus, omskött av kunnig personal à 475 kronor i timmen. Den – inte hon – får inget besök förrän efter sjösättningen i slutet av maj. Semestern firas ombord, men inte alla fem veckorna. Dagsturer och en och annan tur över veckändan släcker törsten på farleder och naturhamnar.
Förr var en hygglig familjebåt sex, sju meter lång och två och en halv meter bred. Ståhöjd inomhus? Nix. Den hade sovrum i ändarna, spoltoa (rätt ut i viken), pentry, garderob, middagsbord för fyra. Solade gjorde man på fördäck. Under motorhuven väsnades en motor från Volvo Penta som förflyttade flytetyget i sju, åtta upp till femton knops framfart.
Familjebåten var överkomlig för familjen med normala inkomster. En högst normalstor familjebåt på sex till sju meters längd kostade år 1970 cirka 30 000 kronor – i dagens penningvärde 230 000 kronor. Eftersom en tjänsteman på kommunens socialkontor kvitterade ut en månadslön på 3 100 kronor i slutet av 1960-talet behövde han bara lägga upp åtta månaders lön brutto för att få en sommarstuga på sjön.
Vad kostar sex, sju meter långa motorbåtar idag? Med ambitionen att rymma en familj i alla fall över veckändan? 500 000 kronor är en lågt räknad siffra. Tjänstemannen på socialkontoret får idag lägga upp 14 månadslöner, brutto, för att komma över dyrgripen. Båtarna har alltså blivit dyrare hur man än räknar på det. Inte att undra på.
Även om en båt glider kvickare genom produktionshallen idag än på 1970-talet, så är det fortfarande ett hantverk i pytteliten skala. Och priset på hantverk har gått upp. Dyrare, men också bättre i betydelsen bekvämare. 1970-talets familjeliv i båt, under flera veckor i sträck och varje helg, hade en sportig karaktär på gränsen till tältliv. Med trilskande kapell, handpumpat vatten, konserver, skorrande radio, blöta sjökort och ljummen öl.
På 30 år har familjebåten blivit säkrare, snabbare och betydligt mer bekväm. Häng med på en tidsresa till 1970-talet och tillbaka! Daycruise
