Solvigg 26 är en liten motorseglare från Roslagens båtbyggartrakter. I ett båtskjul i Sundsvall har Gunnar Forssell renoverat, byggt till och uppgraderat sin Solvigg till en riktig pärla.
TEXT JESSIKA ERICSSON FOTO LARS ERICSSON
Det finns mycket att uppskatta i traditionellt svenskt båtbyggeri. Malte Petterssons varv i Öregrund är en god representant för svenskt båtkunnande och hantverk. Varvet, som grundades redan på träbåtstiden, har bidragit med kabinbåtar, snipor och motorseglare. Deras båtmodeller har inte bara sjövärdiga skrov. De har också fått harmoniska linjer som smälter in i svensk skärgård.
En som verkligen uppskattar Malte Petterssonvarvets stadigt byggda båtar är Gunnar Forssell som både har ägt motorbåten Solvigg 21 och nu njuter av båtlivet i motorseglaren Solvigg 26.
– Jag tycker att det är så sjövärdiga och välbyggda båtar. De är rymliga för två personer, och så är de trygga på sjön nästan oberoende av väder. Det är skönt här på Norrlandskusten där det kan bli ganska grov havssjö.
Motorseglaren Solvigg 26 har snipskrov, rorkult i sittbrunnen och en styrhytt med ratt. Den har spår av varvets tidigare modeller som byggdes för yrkesmässigt bruk. Tidiga trävarianter av Solvigg har använts som lotsbåtar, och det har även funnits en fiskemodell. Då utan mast och förhytt för att istället ge plats åt lastutrymmen. Motorseglaren Solvigg 26 fick goda omdömen för sina vackra linjer, sin sjövärdighet och smarta innerutrymmen då den kom ut på marknaden 1978. Därefter byggdes omkring 40 exemplar och priset för en ny båt låg på 155 000–185 000kronor.
När det dök upp en Solvigg 26 i Norrköping slog Gunnar till direkt. Annars finns många av varvets båtar kvar i närområdet runt Öregrund. Att Solviggbåtarna är robusta och välbyggda var avgörande för Gunnar. Han ville kunna anpassa och bygga om båten till sin
