Mikael Lindkvist, chefredaktör mikael.lindkvist@foundryco.com
Ledare
Elektrifieringen. Smaka på det ordet. Alla är överens, det finns inget OM, bara NÄR och HUR. Med supermiljöpremier, gratis parkering och fri passering genom biltullar skulle vi alla lockas över till den andra sidan.
Nu är det dock andra tider. De senaste två vintrarna har vi istället lärt oss om effektbrist, elstöd och oljeverket i Karlshamn. Alla betalar biltullar, elen vid snabbladdningsstationerna är snordyr och bonusen bortplockad (Malus består dock). Försäljningen av nya elbilar har bromsat in ordentligt samtidigt som begagnatpriserna bara sjunker.
En elbil är bra mycket dyrare att köpa (eller leasa) än en bil med förbränningsmotor. Men nu har det dessutom blivit dyrare att köra.
En Ionityladdning på 26 kWh kostade mig 226 kronor nu senast. För det kommer jag cirka 9 mil på el i testbilen jag hade senast, en Merca GLE 350de (laddhybrid). Drygt 25 kronor per mil! Det är ju för tusan mycket billigare för mig att tanka diesel!
Visst, det går att komma ned i pris om du skaffar några tjänster och istället betalar en fast avgift per månad. Och när du laddar hemma kan du givetvis komma billigare undan.
Det finns massor av fördelar med elbil. De är pigga och roliga att köra. De går nästan ljudlöst och de släpper inte ut några avgaser. Och bilen är alltid fulladdad när du kommer ut på morgonen. OM du bor i villa, eller radhus. Eller om du var tidig med att tinga den där svindyra p-platsen i garaget nära lägenheten. Ni andra finns liksom inte med i ekvationen.
Elbilen har absolut en plats i vår vardag.
Jag tror bara inte på att vi forcerar in ett teknikskifte när det blir så dyrt och innan infrastrukturen är på plats.
BLI PRENUMERANT!
Få tidningen direkt hem i brevlådan.
24 nummer av PC för Alla, 1 695 kr 12 nummer av PC för Alla, 8
