Med fyra hjul och motor. När motorfordonen kom så underlättades och effektiviserade arbetet för många yrkesgrupper. Den som var chaufför till yrket var ofta stolt över sitt arbetsredskap och kunde det utan och innan. Här har vi samlat några skickliga förare och fordon från förr.
Imponerande samling fordon
Maskinparken samlad. Min man Nils Åke Åkesson ville ha en bild på alla sina fordon. Sagt och gjort. Vi ställde upp alla på en rad. Från vänster Nils Åke själv framför en Volvo Starke som han körde mjölk med. Därefter står hans svåger Åke Thörnblad framför Land Rovern 107 Pickup. Sedan kommer Stefan Thörnblad vid Boxern 350. Systern Inger har placerat sig framför Victor T230 och Nils Åkes mor Ingeborg vid BM Teddy 210. Lille Mats står framför ett hemmabygge som Nils Åke byggt, där motorn kom från en motorcykel.
Inskickat av Inger Åkesson, Svedala.
Rökpaus för tuffa åkare
Bensinlycka. Min pappa Gösta Andersson (till vänster) och min fasters man Börje Davidsson körde timmer, massaved och kastved under andra världskriget, skriver Kia Andersson. Lastbilen är en Scania med gengasdrift och pappa berättade om glädjen då de fick köra på bensin igen och lastbilen startade direkt och flög uppför backarna. Han jobbade för Skebokvarns Åkeri i tre år och jobbade 8-timmars arbetsdag och tjänade 70 kronor i veckan. Året är 1945.
Inskickat av Kia Andersson, Smedjebacken.
En stolt chaufför
Gengas och massaved. Min far Ragnar var född i Munktorp och arbetade hela sitt liv som lastbilschaufför. Sommaren 1941 hade pappa och Edvin Andersson varit i Västra Skedviskogen i Västmanland och lassat massaved. Strax efter, då de passerat Grönbo, tog de en liten paus och poserade inför kameran. På taket syns en säck med bränsle till gengasaggregatet.
Inskickat av Hans Larsson, Grisslehamn.
Tandemkopplade lastbilar
Onödigt arbete. Det var en tekniskt avancerad transport entreprenören Olle Karlsson och åkeriägarna Olle Andersson och Sven Hillman utförde för att frakta de 30 meter långa plaströren året 1965. Dessa skulle köras från järnvägsstationen i Hållsta utanför Eskilstuna till hushållningssällskapets fiskodlingsanstalt vid Näshulta bruk utan att kapas. De tre herrarna tandemkopplade två lastbilar för att kunna köra rören de 15 kilometrarna. Det visade sig till slut, då transporten gått bra, att vattenrören var för sköra att lägga ned i hela sin längd så de fick kapas trots allt.
Inskickat av Clae
