Elektrifieringen. Alla är överens, det finns inget OM, bara NÄR och HUR. Om du har missat hinten om att du bör gå över till elbil, gärna igår, då har du bott under en sten.
› mikael.lindkvist@foundryco.com ‹
Det finns givetvis massor av fördelar med elbil, jämfört med traditionella bilar. De är pigga och roliga att köra. De går nästan ljudlöst och de släpper inte ut några avgaser. Och bilen är alltid fulladdad när du kommer ut på morgonen och ska köra till jobbet. OM du bor i villa, eller radhus. Eller om du var tidig med att tinga den där svindyra p-platsen i garaget nära lägenheten. Ni andra som bor i lägenhet där det inte finns laddplats, ni finns liksom inte med i ekvationen. Inte heller du som kör husvagn (Sverige har nästan 180 000 registrerade husvagnar), eftersom nästan alla laddstationer kräver att du hakar av vagnen om du ska ladda. Med supermiljöpremier, gratis parkering och fri passering genom biltullar skulle vi alla lockas över till den andra sidan. Att subventionerna utnyttjades genom att många bilar direkt såldes till grannländerna medan mellanhänder plockade ut bonusen var smällar vi fick ta. Bonus Malus dödade samtidigt (nästan) nyförsäljningen av pickuper och husbilar till privatpersoner. Och straffade oss andra duktigt som hade mage nog att köra traditionell kombi eller ful-suv. Nu är det dock andra tider. De senaste två vintrarna har vi istället lärt oss om effektbrist, elstöd och oljeverket i Karlshamn. Alla betalar biltullar, elen vid snabbladdningsstationerna är snordyr och bonusen bortplockad (Malus består dock). Försäljningen av nya elbilar har bromsat in ordentligt samtidigt som begagnatpriserna sjunker.
En elbil är som bekant bra mycket dyrare att köpa (eller leasa) än en bil med förbränningsmotor. Vi snackar 8 400 kr/månad för Teslas snikmodell (bakhjulsdriven Model 3, ej long range) om du kör 1500 mil/år. Men nu har det dessutom blivit dyrare att köra, framför allt för dig som bor i södra delen av landet. Jag har testat massor av laddstationer i hela Sverige. En Ionityladdning på 26 kWh kostade mig 226 kronor nu senast. För det kommer jag cirka 9 mil på el i testbilen jag hade senast, en Merca GLE 350de (laddhybrid). Smaka på den! Drygt 25 kronor per mil! Det är ju för tusan mycket billigare för mig att tanka diesel!
Visst, det går att komma ned i pris om du skaffar några tjänster och i stället betalar en fast avgift per månad. Men även de enklaste Rechargestationer
