Därför är elbilar värdelösa vintertid

För några år sedan beslutade vi som gör tidningen Elbilen att enbart skriva om BEV, alltså renodlade batteridrivna elbilar. Utbudet och utvecklingen snurrade allt snabbare och vi hade fullt sjå att tä

Köpenhamn den 21 oktober 2025. Mulet. Med fläckar av sol. 12 grader varmt. Bilarna står uppradade vid kajen utanför hotellet. Klockan är 07.50. En av bilarna, nummer två, tillhör oss för dagen. Bagage

Idén föddes en vinterkväll framför brasan. ”Hmm, var kan Sveriges nordligaste snabbladdare tänkas stå?” blev en sökning på Chargefinder – och sedan blev det målet för följande sensommars reportageresa

Det var lite oväntat när vi fick inbjudan till provkörningen. Att Toyota har en eldriven version av Hilux med vätgas på gång visste vi. Men att den även nu kommer med ren batteridrift kände vi inte ti

På menyn står koreansk barbecue. Av den bättre sorten. Två bord bort sitter Kias vd Ho Sung Song. En avslappnad herre som ställer upp på en selfie efter maten. Jag funderar på om jag ska beskriva orde

HEJ. JAG har en fråga angående Volvo XC60 T6 respektive T8. I specifikationen står det att: T6 har en total effekt på 350 hk, med en bensinmotor på 253 hk samt en elmotor på 145 hk. Det blir ju 398 hk