LEDARE. FREDRIK SANDBERG Åsikter eller tips? Mejla fredrik@elbilen.se
Laddhybriderna spås göra en återkomst. En av orsakerna är att batteritekniken gått framåt även i den här sektorn, och därmed kan man placera större mängder energi i laddhybridernas batteripack. I nya laddhybridversionen av Volkswagen Golf sitter det ett 19,7 kWh stort batteri.
Det är bara fyra kWh mindre batteri än i den första generationens e-Golf.
Man får alltså en elbil av äldre snitt på köpet om man slår till på en ny laddhybrid. Vad innebär detta? Jo, att man kommer att klara vardagen och de flesta helger med bara eldrift. När det sedan är dags för långkörningen så kan man tanka.
Och jag ser tester och rapporter nu där kollegor skriver att man då inte ”behöver bekymra sig för snabbladdning på långresan”.
Förlåt, men att ställa mig och tanka bilen och se hundralapparna fladdra iväg till den globala oljeekonomins aktörer är för mig ett större bekymmer än att rassla med laddbrickor.
Ja, naturligtvis har jag också svurit vid snabbladdarna, som inte vill starta, som inte tar kort, som stoppar laddningen. Supportsamtalen med frusna fingrar och strejkande skärmar.
Men det är några gånger per år.
De flesta gångerna pluggar jag in, blippar min tagg som jag har på nyckelbrickan, dricker en kopp kaffe eller tar en liten joggingrunda och kör sedan vidare mina 30 mil. Utan en seg förbränningsmotor som ska hitta rätt varvtal. Nej tack.
Men det verkar som om vi ska dra det här en vända till.
Visst, många elbilar är dyra i dag, alla gillar inte tekniken, räntorna är höga, folk letar billigt här och nu och inte låg totalkostnad. Men körmässigt är laddhybrider sämre, och klimatmässigt är de sämre. Framför allt på sikt. Elbilarna blir grönare och grönare vid tillverkningen. Elnätet blir också allt grönare, tekniken kring grön energiproduktion går fortfarande framåt, framför allt för mindre anläggningar, solcellsforskningen har inte stannat av. Europeiska nätet blir också allt grönare.
Med ett allt grönare energisystem blir elbilen grönare och grönare för varje år. Det blir även laddhybriden, för de sträckor man kör på el. Fossilkörningarna är kvar i det förflutna. För evigt.
Dessutom har man två system att serva och hålla reda på.
Men bilföretagen börjar släppa bollen, de lättar på slipsen, snaran kanske inte dras åt ä
