Håller elbilsboomen på att komma av sig?

Mercedes skrotar planerna på att bara sälja elbilar från 2030. Utbudet ska fortsatt innehålla fossil teknik. GM och Ford skalar ner sina elbilsambitioner.

Elon Musk befinner sig på Twitt ... förlåt X, och pratar om p-pillers hormonella effekter.

Politiker runt om världen börjar få allt svårare att driva elbilsvänlig politik, delvis eftersom det finns väljare som inte vill att skattepengar ska finansiera dyra bilinköp.

I Sverige har politiken kring transportsektorns utsläpp övergått till ren fars. Om ni inte tror mig, sväng då in på SVT Play och kolla Anders Holmbergs 30 minuter långa intervju med klimatminister Romina Pourmokhtari.

Regeringen har skrotat elbilspremien och reduktionsplikten, utan att ha någon plan B. Ändå ska utsläppsmålen nås. Med nya styrmedel. Men först en utredning, som ska pågå i tre år.

Här kommer en snabbutredning: Satsa allt ni har på att elektrifiera fordonsflottan genom att fram till 2030 se till att det blir prisvärt att köra elbil.

Men frågan är känslig. För de känsliga. Förra numrets krönika där jag påpekade det antiintellektuella i den förda politiken renderade en del läsarmejl, vilket normalt sett ofta är trevligt. Nu blev jag för första gången i mitt liv kallad ”kommunistpack”och ”jävla miljöpartist”.

Det blir med andra ord svårare och svårare att samtala sakligt om det där med elektrifiering av fordonsflottan.

När jag körde Tesla Model 3 i Umeå för några månader sedan dök det upp en epa-traktor framför mig som började spy ut svart rök över bilen.

Hö hö.

Fast jag vet inte. Elbilsutvecklingen kommer nog att accelerera ändå. Puerila reaktioner som de ovan nämnda är ett tecken på att en del människor börjar känna sig hotade.

För själva sakfrågan kvarstår liksom.

En elbil går för några spänn per mil. De är tysta, de har fantastiska motorer med ett härligt driv, de är ofta rymligare, de har inga utsläpp.

Men visst. Mercedes sålde 12 procent elbilar 2023. Målet var 20 procent.

GM och Ford förlorar stora pengar på elbilar.

Samtidigt visar Stellantis att de nu tjänar pengar på elbilar. Gruppen som äger Jeep, Peugeot, Opel, Fiat etc har klagat högl